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エアウェイブ燃費報告6/14 >>

2013年06月20日

新型上級セダン「アコードハイブリッド」「アコードプラグインハイブリッド」を発売

今日、ついに新型アコードが発表されましたね。

昨年10月に私が阿蘇でレンタルしたプラグインハイブリッド実証実験車のハイブリッド版の量産型ですね。

CF4→CL7→CU2と続いてきた非北米向けアコードとは決別して、北米と同じ車体がアコードを名乗ることになりました。

JC08モード30km/Lだったり、2モーターでEV走行できたりとかなりハイブリッドも進化しました。

でも、北米では売っている直4 2.4L6MTの素のアコードは売ってくれないのね・・・。
0-100km/Lが6.6秒とかなり速そうなのに。

まあ、せっかくPHEVにも乗ったので、今回は試乗してみようと思います。

上級セダン「アコードハイブリッド」「アコードプラグインハイブリッド」を発売

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Posted at 2013/06/20 13:57:29

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CL8改 2013年6月20日 19:37 こんばんは。今日は仕事が定時で帰れたので行きつけのディーラーに行って来ましたが展示車は他の店舗にあったそうです。カタログ頂いてのんびり眺めていました。最新スペック満載ですね。フロントストラットサスペンションにはがっかりですが HV搭載でしかたがないか。価格も365万円からと私に買えるクルマではありません。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:51 こんばんは。先日ディーラーに行った時に聞いた話では、明日から展示車が見られるそうです。明日、カタログを取りに行こうかと思いますが、Webサイトで見る限り全てが一新されている印象です。まあ、BMWでもフロントストラットですし、仕方ないですかね。スターティングプライスは高いですが、標準装備の内容を考えたら納得です。
海風. 2013年6月20日 19:39 こんばんは。事前予約をしたカタログは明日か明後日に届きそうですが・・・「アコードハイブリッド展示・試乗車」を検索しても、まだ台数はとても少ないですね。(^_^;)	コメントへの返答 2013年6月20日 23:52 こんばんは。近所では、元クリオの本店が展示車と試乗車の両方を揃えて気合が入っています。 Myディーラーにも展示車→試乗車が入るようです。
だまちゃん 2013年6月20日 20:08 結局「日本では売れないから」との諦めが漂うラインアップですねぇ・・・・・・・・ｏｒｚ。そりゃ、２０年以上も庶民の景気実感が悪すぎるから致し方ないか・・・・・・・・・。とは言え、車好きには残念な状況・・・・・・・・・・ｏｒｚ。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:54 この会社はニーズがないと勝手に判断すると、すぐに削減しますからね。まあ、このサイズでスポーツと言われてもちょっと難しいと思います。そんな時は逆輸入を！
むっく＠鹿児島 2013年6月20日 22:24 こんばんは。ついに発表ですね！性能は素晴らしいと思いますけど、正直言うと価格が。。(^^; 同システムを使った、200万円台の車があれば売れそうな気がします。。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:56 こんばんは。予定通りとはいえ長く感じました。このサイズと内容なら仕方ない価格です。アコードというブランドに対する固定概念を変えなくてはならないのかもしれません。シビックにこのシステムを積んだら280万円くらいで出せるかもしれませんね。
ひび 2013年6月22日 9:49 確かにかなり大きくなりましたが、もともと北米向けの基幹車種でしたから、本来のアコードに戻ったともいえますよね。日本国内と北米だとアコードといったネーミングから受ける印象に差があるんでしょうね。ＣＵでも苦戦した結果か、欧州向けも諦めちゃったのはちょっと残念ですが。。スタイルはともかく、JC08燃費30km/lはすごいです。カタログ燃費は眉唾にしても、実燃費で6掛けとして、この車格が20km/l弱の実用燃費を出すのであれば、トヨタとしても脅威なのではないでしょうか。	コメントへの返答 2013年6月23日 2:30 CDまでは一緒だったので、また合流した感じですね。北米アコードをインスパイアとして売ってきたおかげでひずみが出来ましたね。TLをインスパイアにしておけばこんなことにはならなかったのに。 TSXもやめてILXになりましたし、欧州向けを諦めたのが残念です。後でアップしますが、試乗燃費は25km/L出ました！

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CL8改 2013年6月20日 19:37 こんばんは。今日は仕事が定時で帰れたので行きつけのディーラーに行って来ましたが展示車は他の店舗にあったそうです。カタログ頂いてのんびり眺めていました。最新スペック満載ですね。フロントストラットサスペンションにはがっかりですが HV搭載でしかたがないか。価格も365万円からと私に買えるクルマではありません。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:51 こんばんは。先日ディーラーに行った時に聞いた話では、明日から展示車が見られるそうです。明日、カタログを取りに行こうかと思いますが、Webサイトで見る限り全てが一新されている印象です。まあ、BMWでもフロントストラットですし、仕方ないですかね。スターティングプライスは高いですが、標準装備の内容を考えたら納得です。
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だまちゃん 2013年6月20日 20:08 結局「日本では売れないから」との諦めが漂うラインアップですねぇ・・・・・・・・ｏｒｚ。そりゃ、２０年以上も庶民の景気実感が悪すぎるから致し方ないか・・・・・・・・・。とは言え、車好きには残念な状況・・・・・・・・・・ｏｒｚ。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:54 この会社はニーズがないと勝手に判断すると、すぐに削減しますからね。まあ、このサイズでスポーツと言われてもちょっと難しいと思います。そんな時は逆輸入を！
むっく＠鹿児島 2013年6月20日 22:24 こんばんは。ついに発表ですね！性能は素晴らしいと思いますけど、正直言うと価格が。。(^^; 同システムを使った、200万円台の車があれば売れそうな気がします。。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:56 こんばんは。予定通りとはいえ長く感じました。このサイズと内容なら仕方ない価格です。アコードというブランドに対する固定概念を変えなくてはならないのかもしれません。シビックにこのシステムを積んだら280万円くらいで出せるかもしれませんね。
ひび 2013年6月22日 9:49 確かにかなり大きくなりましたが、もともと北米向けの基幹車種でしたから、本来のアコードに戻ったともいえますよね。日本国内と北米だとアコードといったネーミングから受ける印象に差があるんでしょうね。ＣＵでも苦戦した結果か、欧州向けも諦めちゃったのはちょっと残念ですが。。スタイルはともかく、JC08燃費30km/lはすごいです。カタログ燃費は眉唾にしても、実燃費で6掛けとして、この車格が20km/l弱の実用燃費を出すのであれば、トヨタとしても脅威なのではないでしょうか。	コメントへの返答 2013年6月23日 2:30 CDまでは一緒だったので、また合流した感じですね。北米アコードをインスパイアとして売ってきたおかげでひずみが出来ましたね。TLをインスパイアにしておけばこんなことにはならなかったのに。 TSXもやめてILXになりましたし、欧州向けを諦めたのが残念です。後でアップしますが、試乗燃費は25km/L出ました！

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