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2014年06月29日

エアウェイブ燃費報告6/28

エアウェイブ燃費報告6/28 最近日々の疲れでブログのアップやコメントをほとんどしていませんが、とりあえずエアウェイブに給油したので報告を。

給油量:33.33L
走行距離:444.2km
支払額:5,333円


レギュラーガソリン価格:160円/L (前回比+2円/L)
値上げです。
これでアコードはますます通勤専用車化しちゃいます。


満タン法燃費:13.33km/L (前回比-0.37km/L)
燃費計表示:14.2km/L (前回比-0.8km/L)
ランニングコスト:12.01円/km (前回比+0.56円/km)

エアコンの稼働率が高くなるこの時期、春先のような14㎞/L台キープは難しくなります。

そういえば、先週末はエアウェイブの点検で代車33と同じEU1シビックが出てきましたが、やはりこの程度の排気量の車の4ATはかったるいですね。
よっぽどCVTの方が素早く加速できて良いです。

そして、そのエアウェイブのCVTの発進時のジャダーについて見てもらいましたが、今度メーカーの担当者がチェックするそうで、場合によってはミッション交換になるかもしれません。
この世代のHMMはトルコン無しである意味MTに近い挙動をする点が好きなのですが、下手糞が運転しているような発進のジャダーだけは気に食わないのでどうなることやら。

マモル発動とはいえ、もしミッション交換になったらヴェゼルへの乗り換えは延期!?
ブログ一覧 | エアウェイブ燃費 | クルマ
Posted at 2014/06/29 01:09:00

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この記事へのコメント

2014年6月29日 9:12
(・_・。)(._.。)(・_・。)(._.。) ウンウン
ホント、どんどんガソリンが上がっており、エアコン稼動が高まるだけに厳しい限り・・・・・・。

ミッション交換の可能性とは・・・・・かなり厳しいですね・・・・。
なかなかままならないコトが多いですね・・・・・。
コメントへの返答
2014年6月29日 11:40
むしろ無償でミッション交換ならラッキーなので、なんの手立ても取られない方がままならない感じになります。
マモルのお陰で7年目でも保証期間内なのでありがたい事です。
2014年6月29日 9:34
こんにちは!
いつもの事ですが気持ちの良い給油量ですね。
梅雨入りしたとは思えない天気でエアコンはフル稼働で燃費は無視するようにしてます。(^^;)
コメントへの返答
2014年6月29日 11:44
こんにちは。
キリ番のネタはいろいろなところに眠っているものです。
こちらでは例年よりは朝夕が涼しくて比較的快適なんですが、昼間に稼働するエアウェイブでは辛いところです。
2014年6月29日 18:32
こんにちは。
ジャダーが出てますか。
フィットでも同様の症状が出ていますよね。
最終型では、対策のために市販されていない、
専用オイルを使っていたと思います(^^;
コメントへの返答
2014年6月30日 1:41
こんばんは。
一旦停止程度なら良いのですが、信号待ちの後や始動直後は結構ジャダーが出ます。
このエアウェイブは2007年式なのでGDフィットの最終型と同じオイルを使用しているかもしれません。

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