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イイね!
2020年01月25日

乗り換え

乗り換え VEZEL ModuloXに乗り換え!?

アコードからの乗り換えなどを考慮してVEZEL HYBRID ModuloXに試乗してみましたが、ModuloXに対する期待値から考えたら思ったほど乗り心地がしなやかではなく、アコードから乗り換えるほどではないかと。ベースの古さが隠し切れない感じが残念。
タイトルで釣ってごめんなさい(笑)。

さらにボディー強化されたVEZEL Touring ModuloXだとまた違ったかもしれないが、それだったら同じエンジンのシビックハッチバックのほうが安いうえに動的性能も優れていてMTも選べるから良い。
でもシビックに装着できるインターナビは今年からApple CarPlay非対応とかふざけた仕様でやる気あるのか。ナビ自体はショボくていいからCarPlayさえ対応してくれればいいんだよ。わかってないな。

シビックSiセダンを日本でも導入してくれればすぐにでも乗り換えるんだけどな~。
新しいFK8シビックタイプRはホンダセンシングが装備されるらしいので魅力的ではあるけど、20インチとか要らないんだよね。
新しいアコードはアメリカみたいに2.0Tの6MTも入れてくれればユーロRみたいで良いのに案の定ハイブリッドしか無いのが腰が引けてるよね。


そもそも年末にフォグランプを交換しておいて乗り換えなんてする訳ないですね。
というわけでCL7アコードはしばらく延命です!!
ブログ一覧 | Honda | クルマ
Posted at 2020/01/25 21:33:03

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この記事へのコメント

2020年1月26日 11:07
こんにちは。
2台並べると意外とVEZELって大きいですね(^^;
最近ホンダの戦略がよくわかりませんね。
ユーザーがホンダに何を求めているのか
ホンダのどこに魅力があるのか、ホンダ自身が
わかってないような気がします。
モデル末期でModuloX投入というところも
価格設定も意味不明です。
コメントへの返答
2020年1月27日 18:10
こんにちは。
20cm近い高さの差とちょっとした幅の差がかなり効いていますね。
とりあえず国内営業のやる気のなさは異常ですね。
たくさん売る気のない車は手抜きが目立ちます。でもアコードとかインサイトにはちゃんと一体型のナビが付いているのに、もう少し台数が出るシビックは7インチしか付かなくて新型ではCarPlay無しとかふざけすぎです。

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