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とりあえず値段を考えて最終コーナーS席をペアで確保。

仕事で行けなくなったりするのが怖いけどまあなんとか決勝だけは見れるかな。

しかし昔と座席名が全部変更になってて一瞬どこがどこだかわからない･･･

とうとうこの時が来てしまったようで。
第2期撤退もバブル崩壊後で、その後立て直してオデッセイがヒットしたりという過去もありました。もっといい車を作ってください。

まあ私がF1を鈴鹿に見に行った8回のうち6回はホンダワークスはなかったので来年見に行くということは変わりません。

パルクフェルメからポディウムへの通路。
この廊下歩いてみたい。
いい匂いするんだろうなー。

F1史上初となったナイトレース。
注目のレースは混乱もなくスタート。

レース序盤、燃料搭載量が多いJTをWのNRとKNが相次いでパスしていき、意外と追い越しが見られる楽しい展開。

14周目RのNPがターン17で激しくクラッシュ。
公道コースなので当然セーフティーカーが出ますがここで勝負を分ける出来事が。

ピットレーンオープンで一斉に多くのドライバーがピットインしてきましたが､FのFMが

燃料ホースを引っ張って発進！！

ピットレーン出口までホースを道連れに。

お笑いすぎる・・・・
追いかけるピットクルーが必死そうで余計に笑いを誘う。

この混乱をよそにトップに立ったのがRのFA。2位にペナルティにもかかわらず順位を上げたNRが続きます。

一方FMのチームメートのKRは残り4周でウォールにヒットしてリタイア。
今回のFは2台ともグダグダなレースでした。

その後も安定した走りを続けたFAは昨年のイタリアGP以来の自身20勝目をあげました。



今年はMやFに劣るRのマシンに苦労していた元王者の見事な復活劇でした。

以上不在のままぁぁさん風レポートでした。

今年もモナコGPの季節がやってきました。
今までと違って去年実際にコースを歩いて、さらにレンタカーで走って来たので、今年のグランプリは本当に楽しみです。

このところマクラーレンが復調傾向にあるのでライコネンとハミルトンのガチンコの対決を見たいところです。
今年はシーズン序盤からフェラーリのチーム内対決ばかりで展開的に面白くなかったので今回は期待してます。