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追突されて修理中だった父のアコード20Eが直って帰ってきたようです。



見事に修復されていますね。
特に走行上問題なく、異音なども発生していないとのことでした。



私より一足早く退院となりました。
痛みも薬で抑えられるようになってきたし、早く退院したいな～。

朝、職場で一息ついていると珍しく父から電話がかかってきました。
どうせ私がタイヤ交換をした途端に雪が降ってきたことをなじられるんだろうと思ったら、

「信号待ちで追突された」

えっ？

交通量の多い国道のバイパスで、若干路面は濡れていましたが、特に積雪もなく後続車の不注意のようです。
しかも軽が中型トラックに追突し弾みでアコード20Eに当たったということで、玉突きのようです。

それでこんな感じです。

幸い怪我はなくて良かったですが、この車何回リアの修理をしたら気が済むんだろう・・・。
1回目
2回目
今回が一番損傷が酷いような。フレームまで逝ってないといいな～。

せっかくだからついでに、リアカメラでも装着してもらうか(笑)。

3週間くらいかかるかもしれないということで代車が出ました。
さすがに相手の保険でレンタカーです。

電車です（笑）。
ホンダだとフィットしか出なかったようなので、さすがに大きめの車を用意してもらったそうです。
追々レポートしてみます。

だそうです。(父親談)

明らかにトリップメーターの詰めが甘いと思いますが・・・・・。

気づけばもう10000km以上も引き離されている。

父親から来た写メールです。

見事にトリップまで合わせてあります。
暇人だな～(笑)。

この車、2年前の購入時には私のユーロRよりも走行距離が3000kmくらい少なかったのにいつの間にか7000kmくらいリードされています。

まあ私にはセカンドカーがあるので。

今日父のアコード20Eの給油に付き合ってみました。

レギュラーガソリン価格:125円/L
いつものシェルなのでエアウェイブの時と同じ値段です。

給油量：56.00L
走行距離：552.5km
父は現金払いです。
預入額：8,000円
支払額：7,000円！
お釣り：1,000円！
今まで培った技を炸裂させてみました(笑)。

満タン法燃費：9.87km/L
燃費計表示：10.3km/L
ランニングコスト：12.67円/km

この車はATだしパワーが足りないのでユーロRよりも燃費が悪いはずですが、夏という条件を考えると結構いい燃費です。