せーちのブログ一覧

現行のCU・CW系アコードがマイナーチェンジしたみたいです。

まあディーラーのセールスから事前情報は得ていたので特に目新しい情報はありませんが、今回はR20A搭載の2.0Lモデル(欧州では既に販売していた)が追加されたのと、2.4LがType-Sのワングレードのみになったのがトピックスですね。

Type-SはMC前の24TL SPORT STYLEに17インチの大径ブレーキを装備し、内装が赤黒基調になり、ナビとスマートキーが標準装備になったような内容。
しかし364万円ってアコードも立派になりすぎです。
そして欧州にはある6MTは今回も設定されずじまい・・・・・・。

購入することはありません(笑)。

アメリカ市場ってワゴンは売れなくなったんじゃなかったの？

まあおそらくアコードツアラーをそのまんま出すんでしょうね。

それだったら3.5LV6のツアラーを日本でも！


アキュラTSXワゴン、10年にデビュー

ホンダが北米などで展開している高級車ブランド“アキュラ”から、新型車“TSXスポーツワゴン”が2010年にリリースされることが、メーカーの発表でわかった。

　アキュラTSXスポーツワゴンは、既存のTSXスポーツセダン（写真）をベースに作られるとのことで、2010年秋より2011モデルとして北米で発売される。

　アキュラTSXスポーツセダンは、日本で販売されるホンダ・アコードがベースとなっている。それから判断するとTSXスポーツワゴンは、日本のアコードワゴンとの結びつきのあるモデルとなりそうだが真相は不明だ。ホンダの現地法人は詳しい情報は後日発表するとしている。

日本にもそのまんま導入しちゃ駄目なの？
特に6MTグレード。
レガシィやアテンザへの流出を防げると思うんだけど。

>専用の前後バンパー＆サイドスカート、18インチアルミホイール
これはそのまんま24TL SPORT STYLEのような気が・・・・・・。

>クリアレンズ化されたウインカー
この時点でオレンジな欧州仕様から日本仕様と同等に変わってるし。
やっぱりそのまま日本で売り出せるでしょ。

>タイプSのガソリン車は、セダンとツアラー（ワゴン）に用意され、現地価格は3万2000ユーロ（約444万円）から。
日本の24TLSSが316万円ということを考えると日本国内では新型アコードに高いと言っちゃ駄目なのかも(笑)。


ホンダ アコード タイプS、今度はガソリンエンジン

欧州ホンダは、従来ディーゼルのみだった『アコード』のスポーツグレード、「タイプS」にガソリンエンジンを追加した。2.4リットル直4エンジンは、最大出力201psを発生する。

ホンダは3月のジュネーブモーターショーで、アコードのタイプSを発表。2.2リットル直4ディーゼルの「i-DTEC」をベースに、高出力化を図った専用エンジンを搭載していた。

チューニング内容は、ターボチャージャーやシリンダーの形状変更、インタークーラーの大型化など。これにより、タイプSは最大出力180ps/4000rpm、最大トルク38.7kgm/2000rpmと、ベースエンジンに対して30ps、3kgmの性能向上を実現した。

そして今回、タイプSにガソリンエンジンが新登場。2.4リットル直4の「i-VTEC」は、最大出力201ps、最大トルク23.9kgmを発生する。トランスミッションは6速MTと5速ATを用意した。

外観は専用の前後バンパー＆サイドスカート、18インチアルミホイール、クリアレンズ化されたウインカーなどが識別点。専用ボディカラーとして、ホワイトパールとバスクレッドの2色が設定される。

インテリアは、レザー＆ファブリックのスポーツシート、アルミペダル、アルミ＆レザーシフトレバーなどを装備。スポーティな雰囲気を盛り上げた。

タイプSのガソリン車は、セダンとツアラー（ワゴン）に用意され、現地価格は3万2000ユーロ（約444万円）から。欧州において、ホンダのスポーツイメージをアピールする役割を担う。

北米では出しても日本では出しませんか。
どうせそうですよね。
海外にはある6MT版も日本には一切売る気ありません(笑)。
この車どこで生産しているんでしょうね～(冷笑)。

日本は本拠地があるだけですね。


ホンダ、アコードの北米版にV6搭載

　米ホンダは、“アキュラTSX”の2010年モデルにV6モデルを設定し、発売することを発表した。

　アキュラTSXは、日本でアコードの名で売られているミドルクラスセダン。日本では2.4リッターモデルのみが販売されているが、北米版には2.4リッターに加え、3.5リッターV6が搭載されることになった。

　新エンジンは、可変バルブタイミング機構VTECに、可変デュアルインテークマニホールドを組み合わせたSOHCユニット。トランスミッションは5速AT が組み合わされる。スペックは、最高出力が280hp、最大トルクは35.2kg-m。スペック上の数値だけでなく、低速域から力強いトルクを発生する実用性の高さや燃費、排出ガス性能を追求したユニットである。

　燃費は、カリフォルニア州排出ガス規制の「ULEV」に適合し、燃費は市街地で7.6km/L、高速で11.4km/Lと公表される。

　価格は、3万4850ドル（約330万円）から設定される。

昨年12月のデビュー直後に試乗したアコードツアラーですが、いまだ買い取り手が見つかっていません。



ディーラーの片隅にぽつんと売られていました。



希少車って・・・。
そりゃあ街であまり見ないし確かに希少だけど。

誰か買ってあげてください(笑)。