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父のアコード20Eのエンジン修理の代車オルティアが日曜日に自宅に来たのでエアウェイブと並べてみました。

丸っこいエアウェイブとスクエアなオルティア。

お尻の位置をあわせてみて


頭を見ると

オルティアが長いですね。

このオルティアはB20Bの2リッターエンジンを積んだ4AT仕様ですが、父親がパワー感がないというので家の周りを１周してみました。
そこで気になったのがATの変な特性。曲がり角の立ち上がりでキックダウンするまでタイムラグがあって立ち上がり加速が鈍い。ホンダのATってプロスマテックでうまいこと低いギヤでホールドしてくれるんじゃなかったの？
古いロゴとかZCエンジンのインテグラのATの代車では感じなかった加速のトロさでした。

その点、私が以前借りた同じオルティアでも1.8LのB18Bを積んだ5MT仕様は走りやすかったなー。