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今日、昼休みにアコードを車検に出してきました。

今回の代車は

2002年式Ford Focus 2.0Ghia
初の外国車の代車です。
いままで一番まとも？
いや、試乗車のきれいなフィットがあったか。

このリアビューは

WRCを思い出させます。

インパネはこんな感じ。

これを見ると2000年代初頭の苦悩しているマクレーやサインツの車載カメラの映像を思い出します。
外装とも一致したデザインですね。

タイヤは

ピレリのP6000
個人的には代車史上最高のタイヤ？

さて乗った感想です。

エンジンをかけた途端にものすごい振動と騒音が･･･。
暖まって走り出したらある程度収まってきましたがそれでも800～1200rpmでは嫌な振動が出ます。
この車は7年落ち10万キロ走行で、エンジンマウントの緩みやサスの取り付け部からの異音、ショックの抜けは感じますが、原因はいったい・・・。
ハイオク仕様なのにレギュラーを入れられていたせいかと思い、警告灯も点いたところで帰りにハイオクを入れてみたら多少マシになってきました。

動力性能
パワーはカタログ的には2.0L 131psですが低速のトルクは十分で街乗りの加速は十分かな。さすがに高回転の伸びは悲しいものがありますが、それでも6000rpmまでなら頑張って回ってくれます。
ただ前述の振動のほかに2500rpmくらいでこもり音がやたらと大きくなる領域があるし、4000rpmを越すとかなり苦しそう。

フットワーク
ショックが抜け気味の割りにフラットな姿勢を示すし、ロードホールディングもいい感じ。欧州車らしく結構サスのストロークが長いのか？
ハンドリングも自然でこれといった変な癖はないです。
ボディーもしっかりしてて古さを感じさせません。
さすがに出た当時に1999年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを取っただけのことはあります。

エンジンの変な騒音と振動が惜しいですがまとまりのいい車でした。