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MICHELINのPrimacyHPに履き替えて2日。

まず感じたことは総じて乗り心地が良くなったこと。
そして足回りのセッティングがなんだか合わないこと。
5段階調整ショックは2

タイヤデータを比較
旧タイヤ
MICHELIN Pilot Sport　215/45ZR17 87Y
空気圧F2.4kgf/cm2R2.3kgf/cm2

新タイヤ
MICHELIN Primacy HP　225/45ZR17 91W MO(メルセデス承認)
空気圧は履き替えた状態ではFRともに2.3kgf/cm2
(ちなみにCL9TypeSの225/45R17の指定空気圧はF2.2kgf/cm2R2.1kgf/cm2)

この状態では直進状態のステアリングセンターの不感域が広く感じて、直進安定性が高くてもなんか気持ち悪い。
そして若干お尻が跳ね気味でなんか安定感がない。

まずはリアの空気圧を0.1kgf/cm2下げてみた。

安定感は良くなったもののまだステアリングの応答性が良くない。

次にフロントの5段階調整ショックを2→3に変更してみた。

中立付近の遊びが減ってピタッとした感覚になってきた。
そしてフロントは意外と跳ねない。
ようやく自分の感覚にしっくり合ってきた。

この状態で月曜の帰りの高速道路と火曜の通勤往復してみてのPrimacyHP感想。
・Pilot Sportの頃のようにヒョコヒョコと軽い感覚がなくなりドシッと落ち着いた。特に高速コーナーでの安定感がかなり増した。
→ホイール&タイヤ重量が2kg近く重くなったこととタイヤ幅が広がったことが効いている？
・やはりロードノイズがかなり低減されて乗り心地も良くなった。
・意外とコーナーでのグリップ感は変わらない。
・回頭性は若干落ちたように思えたが、あまり変わらない？？

これはかなりバランスの取れたタイヤという感じで、高速での長距離移動で効果を発揮してくれそうです。
CU2アコードに純正採用されただけのことはあります。

しかし同サイズのPilot Sport PS2だとどんな感じなんでしょうね。
ままぁぁさん！
このクルマ225/45R17が正解な気がする。

職場で上司の机の上を見るとなにやら楽しそうな本が置いてありました。

NSX Press

オーナーだけに配布される特別な雑誌です。

といってもwebで見られますが、手に入るのはオーナーだけの特権です。

今号はNSXミーティングが鈴鹿で開かれたことやオーナーへのアンケートやらOEタイヤでなければ性能が発揮できないなどの内容でした。

EuroR Press
なんて出るわけないか・・・。