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エアウェイブの燃費が9km/L台なんていう最悪な結果になりましたが、こんなことをしているから・・・



同じSモードでもCVTだと出足はいいけど途中からもたつくし、7Speedモードだと出足でもたつくけど中間加速はいい感じ。



ちなみに安全な場所で撮影をしています。
よい子は決して真似しないように。

今朝買ったミシュランコラボTシャツですが、一足早く実家に帰っているカミさんに写メールしたら、白の葉っぱのデザインが気に入ったと。

さらに買ったMを着てみると同じMの黒霧島Tシャツと比べるとなんか肩がキツイ。

というわけで白のSとLを追加で購入しました。
これで都合4枚。白のMは保存用？
さらにキッズも今後買うので一体何枚になることやら。

明日はカミさんの実家で田植えの手伝い。
その前にエアウェイブに給油しました。

レギュラーガソリン価格:130円/L (前回比±0円/L)
3日しか経っていないから当たり前か。

給油量：14.76L
走行距離：135.8km
支払額：1,919円

満タン法燃費：9.20km/L (前回比-2.81km/L)
燃費計表示：11.3km/L (前回比-1.2km/L)
ランニングコスト：14.13円/km (前回比+3.30円/km)

なぜか強烈に燃費が悪い・・・。
しかも燃費計と差がありすぎ。前回自分で給油じゃなかったから継ぎ足しが少なかったからか？

その理由はまた後ほど(笑)

5/4 8:30
満タン法のデータが前回のものになっていましたorz
正しくは9.20km/Lです。
酷い・・・・・・

ミシュランTシャツをユニクロで買い、職場に向かう途中に前にいたフツーの先代Audi A6。

しかしよく見てみるとS6ではありませんか。

これはRS4ほど激しくもなくあまり目立ちませんね。
しかも現行のV10モデルと比べると数値的にもモンスター級ではないし。

今日ようやくCR-Zの6MTに乗ることができました。

黒もなかなかかっこいいです。

今回は

このように30℃の炎天下に放置されていたおかげでエアコンを全開にしている条件下だったのであまりいろいろ感じ取れなかった面もあります。

もう既に皆さん乗られていると思うので私なりの感想を。

6MTのシフトチェンジの感触はあまり気にもならなかった、ということはアコードと同等のかっちり感で扱いやすかったと思う・・。
コース的にただの市街地走行で何も面白くなかった･････。

アイドリングが静かでかつ空調がうるさいという条件下では、発進のクラッチミートし辛かったけれど、エンストはしてませんよ(笑)。
上まで引っ張るよりは低回転でつないでいけばいいという感覚はこの車ならでは。
ただそれならばMTにこだわらなくてもいいような気がする。
アコードユーロRのセカンドカーとしてサブ的に乗るのならCVTのほうが車のキャラ的に合っているのかも。

SPORTモードに切り替えた時の演出がMTのほうがより強いというけれど、確かにメーター上アシスト量が増えていた。が、しかし今日のコースではその恩恵は感じられず。
それよりもタウンスピードではハンドルが重くなることもあり車全体として重ったるく感じてしまう。市街地ではNORMALかECONで走りましょう(笑)。

さて今日の燃費は

エアコンをMAXでONでストップアンドゴーだけだとこんなもの？
8.4km/Lとかアコードでも出すの難しいよ(笑)。

この車もう一度田舎道で思いっきり走ってみたい。
そうするともう少しいい評価になるかもしれません。