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今日はお友達のgain(watt)さんのところにアライメント調整をお願いしました。

RED POINTさんでPS3にタイヤ交換してもらった時のBOSCH SDLテスト結果で、リアのサイドスリップが右に+10.0mm/mなんていう状態。
リアにかなりトーインが付いているからってアライメント調整を勧められてました。
この車、車高を下げるとキャンバーが強くなるのと、トーインが強くなるんだそうですが。

タイヤがまだ新品なので、偏磨耗する前に対策をということで早めにアライメントをやりたかったのですが、入院などがあって・・・。
ようやく落ち着いたところで、お友達のgain(watt)さんのところに同じCL7ユーロRがアライメント調整で入庫したという記事を見つけて自分もということで。

測定結果から一部抜粋するとトーが
左フロント－０°０３’ 右フロント－０°０２’
左リア＋０°２７’ 右リア－０°０１’
なんていう状態。リアなんて左右バラバラ・・・。

前後左右のトーを調整していただき
左フロント＋０°０３’ 右フロント＋０°０３’
左リア＋０°０５’ 右リア＋０°０６’
になりました。

走行後の感想としては、ステアリングのセンターの据わりが良くなりました。
そして直進安定性が増して、高速走行で細かく修正舵を当てることがほぼ無くなりました。
おかげで気持ち良く走れるようになりました。
gainさんありがとうございました。

アコードを預けて代車で帰宅する途中、木曽川の堤防道路でずーっと白の後期ユーロRに追尾されました。

無限のフロントグリルが目立ちますね。

自分が代車だったのが残念。

水煙を上げながら全力走行！

アコードを某所に預けたあと、岐阜羽島駅で長男の機嫌取り中。