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昨日、ジュリエッタを返却する前に給油した時の燃費を報告します。

初日の3/15(金)の夜に乗り回したあと、3/16(土)の早朝に満タンにして、妻の実家へ1往復、その後は街乗り中心で、3/20の春分の日には再度遠出しました。



ハイオクガソリン価格:157円/L
深夜割の価格です。

給油量:47.00L
走行距離:498.0km
総走行距離:3179km
支払額:7,379円

燃費計表示:10.9km/L
満タン法燃費:10.60km/L
ランニングコスト:14.81円/km

遠出分が6割くらいと考えるとあまり燃費がよろしくないですね。
JC08モード：15.6km/Lの車としては物足りない印象です。
印象としては高速燃費は同じ速度ならアコードに劣ります。
ワインディングで飛ばした時もアコードに劣ります。
小排気量ターボで車重はアコードとほとんど同じなのも要因なんでしょうね。
一方、市街地走行だとアイドリングストップの「START&STOPシステム」と排気量の小ささが効いてきますし、妻が結構エコランしていたのも効いてなんとかここまで稼げました。

D.N.A.システムの妙もあるのでまたそのあたりは後日インプレッションのブログをアップしたいと思いますが、欧州車も結構モード燃費に特化しているようですね。

この燃費だとエアウェイブの代替候補としては厳しいものがあります。
やっぱり、SPORT HYBRID i-DCDが載るであろうURBAN SUV CONCEPTか新型FITかな～。