せーちのブログ一覧

以前私のブログで
純正HDDナビ航続可能距離 検証その1「0kmの謎」
と題して純正HDDナビ上で航続可能距離が0kmになったとき残量が約7Lであると結論付けました。

さらに、いつも航続可能距離が75km前後で給油警告灯が点灯している気がしていました。それで給油警告灯がいつ点灯するのだろうかということで取説を紐解くと

燃料残量警告灯
燃料タンク内のガゾリン残量が10L前後になったときに点灯します。
と記載があります。

果たして実際のところ何リッター残りで点灯しているのでしょう。
たまたま給油警告灯が点灯した直後に写真を撮ったものが2つくらいあったので検証してみましょう。
前回(7/18)のデータ


今日(9/30)のデータ


検証その1のデータより0kmのときで残量7Lなので

航続可能距離÷平均燃費＋7L＝給油警告灯点灯時の残量

という式に当てはめてみます。
前回は63÷9.9＋7＝13.36L
今回は75÷11.0＋7＝13.82L

給油警告灯が点灯するのは残量が13.5L前後です。
データが増えればはっきりしてくるでしょう。

F1史上初となったナイトレース。
注目のレースは混乱もなくスタート。

レース序盤、燃料搭載量が多いJTをWのNRとKNが相次いでパスしていき、意外と追い越しが見られる楽しい展開。

14周目RのNPがターン17で激しくクラッシュ。
公道コースなので当然セーフティーカーが出ますがここで勝負を分ける出来事が。

ピットレーンオープンで一斉に多くのドライバーがピットインしてきましたが､FのFMが

燃料ホースを引っ張って発進！！

ピットレーン出口までホースを道連れに。

お笑いすぎる・・・・
追いかけるピットクルーが必死そうで余計に笑いを誘う。

この混乱をよそにトップに立ったのがRのFA。2位にペナルティにもかかわらず順位を上げたNRが続きます。

一方FMのチームメートのKRは残り4周でウォールにヒットしてリタイア。
今回のFは2台ともグダグダなレースでした。

その後も安定した走りを続けたFAは昨年のイタリアGP以来の自身20勝目をあげました。



今年はMやFに劣るRのマシンに苦労していた元王者の見事な復活劇でした。

以上不在のままぁぁさん風レポートでした。

今日の朝ごはんのパンは昨日ローソンで買ってきたこのパン。

最近有名になりつつある中日ドラゴンズのマスコット「ドアラ」の直筆のコメント付き(笑)
このキモコアラDVDまで出して最近調子に乗っています。
キモカワイイのと変な行動が人気の元みたいです。


ちなみに中身は普通のコーン風味のパンでした。

FIA世界ツーリングカー選手権でとうとうホンダアコードユーロRが優勝しました。

ドライバーは以前BTCCでアコードを駆っていたトンプソンというのがまたうれしいです。

今年は10月に岡山の英田でWTCCが開催されるだけにうれしいニュースです。
F1の某地球号が不甲斐ない昨今モータースポーツで久々に明るい話題になりました。

飲み会の帰りに寄ったコンビニで見つけました。
伊藤園の｢お～いお茶 お抹茶｣

まるで青いペガサスさんのようなコンビニシリーズです。私としては珍しい。

お茶のキャップを開けるとラムネのビー玉のように抹茶と内フタが下に落ちて振って混ぜるとお抹茶が出来上がります。

お味はというと、酔い覚ましには最適！
でも案外渋くないです。酔ってマヒしているという話もありますが・・