せーちのブログ一覧

明日アコードのHDDインターナビの無償地図データ更新で最新の地図にするためにHDDを預けるのでしばらくナビが使えません。それで燃費データを見られる今日中に給油してきました。

ハイオクガソリン価格:116円/L
このアコード史上最安値をさらに更新です。2005年3月や2004年7月水準の価格。
前回(11/27)比で-8円！！
どんどん下がってます。
参考にレギュラーは105円でした。
90円台突入も時間の問題ですね。

給油量:44.06L
支払額:5,111円
インテRの頃の満タンってこんな感じだった。

燃費計表示:10.0km/L(前回+0.6km/L)
満タン法燃費:9.33km/L(前回比+0.5km/L)
9km/L台に回復。
ままぁぁさん9km/Lクラブに帰ってきましたよ(笑)。

ランニングコストは12.44円/km(前回比-1.6円/km)
ハイオク車でも10円/kmが見えてきました。

新型アコードの見積りでもしようとホンダ公式サイトのCYBERMALLにあるセルフ見積りコーナーに入ってみました。

セダンカテゴリに行くとなんか見慣れた車がいます。

なぜ君はまだいるんだユーロR!

半信半疑でリンクを辿るときちんと機能してるし。


せっかくなので買った時の仕様で見積もってみた。

新型に比べたらなんとリーズナブルな値段でしょう。
実際はさらに値引きで315万円でした。

今まで販売した車コーナーから辿って行けるユーロRのサイトにはセルフ見積りのリンクなどないのに。
ホームページ管理者の粋な計らいに感謝！
ぜひこのまましばらく残しておいてください。
お願いします。m(__)m

それかいっそ復刻版としてこのまま新型と併売してください。
ただしナビだけはVGAの新しいのにして。

今日はエアウェイブの12ヶ月点検。
ついでスタッドレスタイヤに履き替えてもらって冬支度はばっちり。
3年メンテフリーのパックに入っているので一銭もかかりませんでした。

今回の代車は懐かしのCF6アコードワゴン。
半年前まで親がCF4アコードSiRに乗っていたので久しぶりにこの世代のアコードに乗りました。

F23AのSOHC仕様に初めて乗りましたが、4ATの割りに特に動力性能上不満はありません。さすがVTECというか高回転までよく回るし、排気量の分CF4よりトルクも太く乗りやすかったです。
さすがに11万キロを越していたのでボロくはなっていましたが、意外とボディ剛性はしっかりしていました。

自分のCL7と新型の展示車とこの代車で同時に3世代のアコードに触れましたが、同じアコードらしく変わらない部分もありますが、2回FMCを経てどんどん上級移行していると感じました。

昨日の妄想系新型ユーロRに結構な反響がありました。
そこで別アングルで作ってみました。
さてどうやって使ったかというと。
ホンダ公式HPの3D-Viewに入ります。

まずは標準状態。

ベース車は24TL SPORTS STYLE
色はイメージカラーのコバルトブルー・パール

次に仕様変更をします。

モデューロのグリルをつけて、スポーツサスで車高を下げます。

そして最終系
ここからが私の出番です。

グリル変更・エンブレム追加・サッシのブラックアウト・メッキのクローム化。

案外簡単で20分もあれば仕上がります。
実際に出るとは思いませんが、妄想している間が楽しいんです。
でもいつかは本物も作って欲しいなー

朝起きて新聞を開くと一面にF1撤退の記事が少し載っていて、
3面に「スピードから環境技術へ」という見出して大きな記事が載っていました。9月の経済状況なら撤退はなかったとか・・・

そしてそこから2枚めくるとビビッドなピンク色が目に入ってきました。
よく見るとアコードツアラーの全面広告!

ニッポンを面白い方へ連れて行け。

なんか今回のF1の決断とリンクしているはずないのにそう感じさせる見出し。