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ブラウンGPが2009年F1開幕戦オーストラリアGPで参戦初レース予選決勝1-2フィニッシュ！

素晴らしい！

おめでとうバトン










撤退していなければホンダ1-2だったのに・・・・・・・orz
女々しくエンジンくらい供給しとけば。
ギヤボックスはホンダ製らしいです。

とりあえず値段を考えて最終コーナーS席をペアで確保。

仕事で行けなくなったりするのが怖いけどまあなんとか決勝だけは見れるかな。

しかし昔と座席名が全部変更になってて一瞬どこがどこだかわからない･･･

昨日ブログで取り上げたリアバンパーをヒットされて修理中の親父号アコード20Eの代車がエアウェイブでした。

父からのメールの写真では気づかなかったんですがスカイルーフが付いているらしく、たまたま今日の午後から私は外での仕事があり、その近くにいるというので駐車場で待ち合わせてみました。



レンタカーらしく廉価グレードですが

メーターが我が家の自発光式とは違ってオレンジ一色の奴です。
よく見ると外気温表示が出てないし・・・。
もちろんパドルシフトも付いていません。
正直パドルがなきゃこの車乗る気がしません。

ナビがついてるだけマシだと思いますが

DOPの奴でステアリングスイッチもなく当然ハンズフリーもなし。
エアコンはマニュアルで、我が家のオートエアコンのようにボタン式ではなくダイヤル式。

とりあえず上空サプライズしてみましたが

曇ってます・・・
少し辺りを1周してもらいましたがこの車の後席は眺めがいいけど乗り心地悪い！
我が家のエアも足回りかタイヤを何とかしたい・・・。

先日車検を通したばかりの親父号20Eですが、両親が日曜日にスーパーに行った時、父が駐車場に停めたアコードの車内で母を待っていると、

後ろからゴツンと・・・。
幸いにも相手の方は誠実に対応してくださる方でよかったのですが、従姉妹の同級生だったらしくびっくり。

そして今日アコードを預けた代車がなんと

エアウェイブでした。
なんか因縁めいてます。
初期の素のグレードでパドルもなくエアコンはダイヤル式のマニュアルエアコン。メーターも自発光ではなくオレンジ一色の奴みたいです。
それでも一応ナビは付いていたらしいです。


今回はおそらくバンパー交換だけですみそうです。

今日、対面通行の片側1車線の田舎道を6台くらいの集団から少し離れて走っていました。

そして「登坂車線200m先」の看板が見えたので少しずつ集団に近づいていきました。
前方の車が何故かほとんど左に寄ったので5速から3速に落としてVTECの上に入るくらいで追越をかけていきましたが、唯一走行車線に残っていた白のトヨタのパッソだけは同じ速度で逃げていきます。

1Lのパッソでそんなの登っていけるわけない。
同乗の妻共々あのパッソおかしいなと思いながら、もしやと思い近づいていくと
こいつでした。


ダイハツのブーンX4
133psのターボが980kgのボディーに乗ってたらそりゃあ速い訳だ。

普通のパッソと思って舐めてかかると痛い目に遭いますよ。