せーちのブログ一覧

UKの中古車サイトを眺めていたら面白いものを見つけました。



これは2.2i-CTDi Sportですが、私のと同じダックテールスポイラーが付いています。

バンパー下に注目



日本の標準仕様のバンパーにはついていないディフューザーのようなものが付いています。



この色だと分かりやすいですね。
これならバンパースポイラーやサイドのエアロが付いていなくても十分かっこいいですね。



1本出しの20Eに取り付けられると面白いかもしれません。


あとおまけ


あっちのワゴンのTypeSです。
アークティックブルーパールの設定があったんだ。


追記
こんなの誰もつけていないだろうと思っていましたが、お一方すでにつけておられました。
パイオニア精神満点なせーち的にはちょっと残念。

父のアコード20Eのエンジン修理の代車オルティアが日曜日に自宅に来たのでエアウェイブと並べてみました。

丸っこいエアウェイブとスクエアなオルティア。

お尻の位置をあわせてみて


頭を見ると

オルティアが長いですね。

このオルティアはB20Bの2リッターエンジンを積んだ4AT仕様ですが、父親がパワー感がないというので家の周りを１周してみました。
そこで気になったのがATの変な特性。曲がり角の立ち上がりでキックダウンするまでタイムラグがあって立ち上がり加速が鈍い。ホンダのATってプロスマテックでうまいこと低いギヤでホールドしてくれるんじゃなかったの？
古いロゴとかZCエンジンのインテグラのATの代車では感じなかった加速のトロさでした。

その点、私が以前借りた同じオルティアでも1.8LのB18Bを積んだ5MT仕様は走りやすかったなー。

今日エアウェイブにいつものGSで給油してきました。

エアウェイブのほうは先週の激安ガソリンを逃してしまったので普通の価格です。

レギュラーガソリン価格:103円/L (前回比+3円)
値上げは意外と小幅というか先週通りかかったときより2円マイナスでした。
参考にハイオクは114円/L。
軽油が88円/L。レギュラーと軽油の値段に差が出てきました。

給油量:36.54L
走行距離:447.3km

満タン法燃費:12.24km/L (前々回比+0.36km/L)
燃費計表示:13.7km/L (前々回比+0.9km/L)
満タン法と燃費計の乖離が大きくなってきました。
一応12km/L台は回復ってところで。

支払額:3,764円
今回のランニングコストは8.41円/km (前回比+0.01円/km)
前回とほとんど同じだし

今日午後から外で仕事でした。

3時半に仕事を終え、職場に戻ろうとすると

２５℃まで上がってました。

もう夏日とは。あと１ヶ月も経つと３０℃とか記録しそう。

先日車検を受けた親父号アコード20Eですが、ここ数ヶ月くらいオイルの減りが早いようで保証期間内に一度エンジンを開けてみることになりました。
ピストンを変えたりとか・・・。

そこで代車を借りたわけですが今回もオルティア！。
さすがにATです。

隠していますがナンバーが私のインテRより700番くらいしか違いません。

ということは12年前の車かよ・・