せーちのブログ一覧

今日仕事の後、食事に行くのに後輩が車を出してくれたので乗せて貰いました。

しかも、まっさらな新車！

特別仕様車のEdition1なのでAMGスポーツパッケージやダイナミックハンドリングパッケージが標準で装着されています。

「SPORT」モードにするとサスペンションは硬めになり、エンジンやステアリングのレスポンスを高めるセッティングになるらしいのですが、街乗りでは若干足が硬くなったこと以外はあまり差が分かりませんでした。
それでもむしろ乗り心地は良いし、ハンドリングはBMWほどはクイックにならず、ステアリングインフォメーションもそこまで豊富ではなくハンドルが軽いのである意味レクサスに近いです。
まあ17インチにインチダウンしたスタッドレスの影響も大かと。

エンジンが1.8L直4ターボで低回転から3LNA並みのトルクを発生するせいかトルクフルで乗りやすいのですが、スムーズ過ぎてドラマチックなパワーの盛り上がりは感じませんでした。ゴルフGTIと同様に優等生過ぎてなんかあまり面白くない。

「ECO」モードにするとアイドリングストップ機構が働いたりしていかにも最新の車です。

凄ーくいい車なんだけど、私はそこまで購買意欲をそそられなかったな～。
やはりベンツよりBMWの方が自分には合っているかと。

ちなみに、駐車場で自分のアコードに乗り換えたらなんかスポーツカーかと思った(笑)。ハンドルは重いしクイックだし物凄くインフォメーションがあるし。
しかも「SPORT」モード以上のアクセルレスポンス。

あとはアコードのはずなのにDC2インテRにでも乗っているかのごとくノイズがうるさく感じたorz
いかにベンツの静粛性が優れているのか思い知らされました。

昨夜、アコードに給油をしました。
すぐ眠ってしまったので朝になってからのブログアップですが・・・。

ハイオクガソリン価格:144円/L(前回比-1円/L)
前回(12月11日)から40日も経過しています。
その前は10月28日！

給油量:60.87L
走行距離:493.2km
総走行距離:50498km
支払額:8,765円

燃費計表示:8.8km/L(前回比-0.4km/L)
満タン法燃費:8.10km/L(前回比-0.45km/L)
ランニングコスト:17.77円/km(前回比+0.82円/km)

今回もほぼ100%通勤での使用です。
さらに寒くて温まりが悪いうえに走行抵抗が大きいスタッドレス。
それに加えてタイヤが225→215になった影響で外径が小さくなったこともあるでしょう。

上記の通り、アコードはこのところ40日に1回の給油ペースです。
乗らなさ過ぎというわけではなく仕事には毎日乗っていってますが、家族での移動がエアウェイブばかりなので仕方ありません。
しかし、今週末はチャイルドシートをアコードに移設したので少しは燃費や距離が伸びるでしょう。

今日、夜買い物に出た時に給油ランプが点灯したので、エアウェイブに今年最初の給油をしました。

レギュラーガソリン価格:132円/L (前回比±0円/L)
価格は変わらず。
願わくばあと10円/Lほど安くなって欲しい。

給油量：38.64L
走行距離：445.4km
支払額：5,100円

満タン法燃費：11.53km/L (前回比+0.39km/L)
燃費計表示：13.4km/L (前回比+1.3km/L)
ランニングコスト：11.45円/km (前回比-0.40円/km)

正月に妻の実家に帰省した割に燃費が悪いですね。
行きに雪が降っていたせい？
あと気になったのは燃費計と満タン法の乖離が大きくなってしまったこと。
今回はやたらとエア抜けが良かったのかな～。

2012デトロイトモーターショーでとうとう発表されましたね。

新型NSX！

実は映画の撮影でリークされていたので予想はついていましたが、デザインはそのままでした(笑)。

でもオープン版もあるんですかね。

さらに気になったのは

写真右側のILX Concept
これを日本名アコードにしてはどうでしょうか？


デザイン的にはアクセラ+IS+フーガってところでぱっとしませんが(爆)。
というかシビックとして売ればいいのか。

エアウェイブで買い物に出て帰宅すると、メーターがこんなことに。
珍しくオドメーター表示にしてたおかげでゲットしました。

そういえば、このブログは今年の初投稿でしたね。
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。