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昨日から車検に出していたエアウェイブが帰ってきました。

7年8万キロ乗って3回目の車検でした。

フロントのブレーキパッドを新調して、キャリパーメンテナンスもしてもらいました。
ついでにスタッドレスタイヤに交換してもらい、冬支度はばっちりです。

一つ問題が生じたのが、フロントガラスに飛び石の小さなひびが入っていたと・・・。
リペアで済む程度でも直さないと車検をパス出来ないので、痛い追加出費でした。

次の車検までには乗り換えると思いますが、この車は義母が引き継ぐ予定なので、しっかりやってもらいました。



ところで今回の車検の代車は先月のアコードの点検の時と同じ代車35 Fit 1.3 A Sパッケージでした。



前回も気になった履きつぶされたスタッドレスはウェット路面でABSが作動しまくりで本当に怖かった。
さて、その全貌をご覧いただきましょう。

タイヤはDUNLOP DSX-2です。



アウトサイドのブロックの片べりが尋常じゃないです。
スタッドレス特有の構造がほぼ消え、夏タイヤみたいに。



アライメントの問題もあるのかもしれませんが、サイドウォールがかなり接地しているようです。


↑ホイールキャップの素人塗装で気泡が目立つ(笑)

サイドウォールのひび割れが酷いこのタイヤは2008年36週製造です。

これはさすがに酷いのでサービス担当に苦言を呈したら、平謝りされました。


さてこの代車、来年の3月まで車検が残っていますが、このこのスタッドレスで冬を越すつもりでしょうか？(爆)

アコードのスタッドレスへのタイヤ交換が完了しました。

XI3は直進時のステアリングの据わりが良いのですが、そこから切り込むと手応えが軽くてブロックがグニョグニョたわむ感触がします。
スタッドレスタイヤなので仕方ないところではあります。

まあこれから3か月くらいは我慢ですね。

とりあえず、アコードには12月1日の朝まで乗る予定がありません（笑）

来週の寒波に備えてちょっと早めの交換です。

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）

ミシュランです。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

アコードで2012年から履いています。

■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

普段のドライ路面ではスタッドレスタイヤとは思えないくらいの安定感がありつつ、新雪からシャーベット状の積雪路面では、ステアリングにしっかりと手ごたえが伝わり、トラクションのかかり、ブレーキングのしっかり感もなかなかのものでした。
岐阜県の豪雪地帯である飛騨地方へ旅行に行くときも安心して行けました。
ただし融雪剤がしっかり撒かれていて、氷雪路面はほとんどありませんでした(笑)。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：ホンダ／アコードユーロR／平成18年式
タイヤサイズ（前）：225/45R17
タイヤサイズ（後）：225/45R17

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）

平日の通勤、休日は雪国の温泉へのレジャー

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

氷雪路面：ドライ路面＝１：９

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

エアウェイブに給油しました。

給油量：37.00L
走行距離：465.8km
支払額：5,476円

レギュラーガソリン価格:148円/L (前回比±0円/L)

相変わらず値動きはなく、前回同様EasyPayでも店頭価格と変わりません。

満タン法燃費：12.59km/L (前回比-1.18km/L)
燃費計表示：13.7km/L (前回比-0.8km/L)
ランニングコスト：11.76円/km (前回比+1.01円/km)

燃費は悪いですね。気温低下の影響が大きいようです。

前回に続いて、クライスラー300の試乗記事に全く手を付けていません。
自宅PCの調子が悪いのでこのままお蔵入り濃厚です（笑）。
というか、もう書く気ないだろ(爆)