せーちのブログ一覧

アコードに給油しました。

ハイオクガソリン価格:147円/L(前回比-4円/L)
久しぶりに値下げです。

給油量:51.70L
走行距離:408.9km
総走行距離:96660km
支払額:7600円


燃費計表示:8.5km/L(前回比-0.3km/L)
満タン法燃費:7.91km/L(前回比-0.37km/L)
ランニングコスト:18.59円/km(前回比+0.36円/km)

冬の通勤の燃費は悪いですね。

VEZEL ModuloXに乗り換え！？

アコードからの乗り換えなどを考慮してVEZEL HYBRID ModuloXに試乗してみましたが、ModuloXに対する期待値から考えたら思ったほど乗り心地がしなやかではなく、アコードから乗り換えるほどではないかと。ベースの古さが隠し切れない感じが残念。
タイトルで釣ってごめんなさい(笑)。

さらにボディー強化されたVEZEL Touring ModuloXだとまた違ったかもしれないが、それだったら同じエンジンのシビックハッチバックのほうが安いうえに動的性能も優れていてMTも選べるから良い。
でもシビックに装着できるインターナビは今年からApple CarPlay非対応とかふざけた仕様でやる気あるのか。ナビ自体はショボくていいからCarPlayさえ対応してくれればいいんだよ。わかってないな。

シビックSiセダンを日本でも導入してくれればすぐにでも乗り換えるんだけどな～。
新しいFK8シビックタイプRはホンダセンシングが装備されるらしいので魅力的ではあるけど、20インチとか要らないんだよね。
新しいアコードはアメリカみたいに2.0Tの6MTも入れてくれればユーロRみたいで良いのに案の定ハイブリッドしか無いのが腰が引けてるよね。


そもそも年末にフォグランプを交換しておいて乗り換えなんてする訳ないですね。
というわけでCL7アコードはしばらく延命です！！

アコードに2020年初給油しました。

ハイオクガソリン価格:151円/L(前回比+6円/L)
2か月間で10円値上がりです。

給油量:55.77L
走行距離:462.0km
総走行距離:96251km
支払額:8421円


燃費計表示:8.8km/L(前回比+0.3km/L)
満タン法燃費:8.28km/L(前回比+0.76km/L)
ランニングコスト:18.23円/km(前回比-1.05円/km)

暖冬の影響でいつもより燃費がいいですね。
スポーツタイヤからエコタイヤみたいなスタッドレスタイヤに履き替えた影響もあるかな。

4年半前に入れたLEDフォグが片方切れたから新調しました。
今度はまともにフィリップスのLEDフォグを入れてみました。
ある程度お金をかけると明るくなると実感しました。

我が家のフリード＋ハイブリッドの新車装着タイヤは2年2万2千キロを走破して、かなり減ってきました。
185/65R15の細いタイヤに1440kgの車重と高重心ボディのフリードは、硬めのエコタイヤを履いていても減りが早いです。
225/45R17のハイグリップタイヤを履いた1390㎏のアコードと大差ないかそれ以上のような・・・。
アコードは走行距離が半分くらいなので2年半使ったPS4も十分に溝があります。

春になったらニュータイヤに換えなければと思っていたところに、良いニュースが飛び込んできました。

日本ミシュランタイヤ、ウェットブレーキ性能と快適性を両立させた低燃費タイヤ「MICHELIN ENERGY SAVER 4」発売

エアウェイブで使っていたENERGY SAVER+の後継モデルです。

今までは世界共通仕様でしたが、今回は日本主導で開発した日本向けモデルとのことです。

性能的には
・新品時のウェットブレーキング性能5.5％向上（従来品：MICHELIN ENERGY SAVER＋比）


・パターンノイズ5％向上（従来品：MICHELIN ENERGY SAVER＋比）
・ロードノイズ9％向上（従来品：MICHELIN ENERGY SAVER＋比）


ということで性能が向上していますね。
ハイブリッド車はEV走行でロードノイズが気になりやすいので嬉しいですね。


サイズ表を見るとフリードの185/65R15があるので購入決定かな。