第2回-どんなタイプの車が欲しいのか その4

こんにちは、成瀬川です。

第4回はアルトバンとなりますが、その前に多少の補足をば。

先ず、ミラ、ミラバンは前回モデルチェンジしてかなり時間が経っており、設計が古いと言う欠点を持ってます。特にボディ。
ミラ→MT
ミライース→CVT
と棲み分けがなされていますが、次期モデルでは統合されるのでは？との噂もありとの事です。
とはいえ、ミラ、ミラバンに関して色々調べてみると、それらに乗ってる人は、造りの真面目さに感銘している人が多いとわかったので、その辺は継承して貰いたいと思ってます。

で次は、ミラやミライースをスバルにOEM提供してプレオ、プレオプラスとして売ってますが、

何と
プレオバンまであるっ！
これは凄い驚きました。

てなわけで、もしかしたら条件や見積り合わせ次第ではプレオやプレオバンになる可能性もある、という事です。


で、
2, アルトバン5MT
に行きますっ。
実は内容はミラバンにとても近く、あまり多く語ることは有りません。
此方もバンなので、荷物を積むことを優先してて、後席はオマケであること、そしてオーディオはスピーカー内蔵ラジオのみ又はラジオレスを選択出来ること、等一緒です。

ただエンジンの特性は、ミラバンの方は7000回転以上回り、
馬力も自主規制枠にかなり近い58馬力と頑張ってるのに対し、アルトバンはそこまで行ってない(49馬力/5.9kg・m)こと、
そして5AGS(自動MT←日本語でおk)でないとABSがついていない事がミラバンに対して大きなマイナスとなってます。幾ら何もついてない車を一から育てると言っても

ABS無しの怖さを身をもって知ってる者としては、無しはないな、と思ってます。
見た目に関しては完全に好みの世界なのですが、私はミラバンの方が好みです。

重量が610kgとミラバンよりもずっと軽い。これはミラバン、アルトバン共にブレーキはプアでありますが、100kg違えばかなり有利に働くかと。キャリパーどころかパッドを少しグレードアップすれば見違えるようになる、かもしれません。

とまあこんな感じです。
先程のプレオの話では有りませんが、スズキからマツダにキャロルとしてOEMしてるのでそちらも調べたらあるかもしれません。