成瀬川 ゆうきのブログ一覧

お久しぶりです｡成瀬川ゆうきですっ

お盆休み中という事で､いつもの様に友達のじゅぴたー君と行って参りました｡ドライブのネタ(プラン)はあまり出さないわたくしですが､今回はネタを出させて頂きました｡

古き良き東海道本線を巡る旅

という事で､知る人ぞ知る､東海道本線･特急こだま号で高速化試験を行っていた場所を巡って参りました｡場所は大井川橋梁から瀬戸踏切までです｡ちょうど試験から60周年だしちょうど良いでしょっ!

で､今から60年前の1959年7月に行われた高速度試験の様子の動画はこちらでどうぞ｡

試験では大井川橋梁をスタートして藤枝駅まで行きます｡





試験スタート地点の大井川橋梁です｡当時は3線ありましたが現在は2線で､1線は廃止されています｡金谷駅付近に名残があるらしいですが…｡

次に､こちらはこだま号とは違いますが､六合駅にある｢クモヤ93000系狭軌世界最高速度達成記念碑｣も見て参りました｡





この区間で試験を行っていたという事はおそらく最高速度樹立した地点はこだまの時より六合駅寄になります｡加速性能が良くなってたのかしら?
※ 六合駅自体はこの当時は存在しません｡クモヤの試験の26年後の1986年開業であります｡


そして､こだま号試験中にも実況で言っていた､202km地点の踏切｡





動画での20:42の踏切はここかと思われます｡この写真では､普通列車が走っていますが(耳で聞いた限りではおそらく110km/h位で走っていた感じです)､脳内で163km/hで走行するこだま号､または沢山のお客様や夢を運んでいる営業運転中の特急こだまに変換しましょうw｡

本当は終着の藤枝駅や､試験に纏わるいろんな物も見たかったのですが､時間の都合でここまでになりましたっ

後の新幹線にこの試験の結果が活かされ､今の日本の新幹線時代を作った物ですが､その代償として在来線が寂しくなってしまったのは残念であります｡
東海道本線は特急東海が廃止になってしまい(東海は魅力的でしたが停車駅多すぎたし新幹線と並行区間でありながら静岡までの所要時間かかりすぎだし仕方ないね｡乗る前に廃止になってしまいました)､現在東海道本線特急として気を吐いているのはJR西の｢びわこエクスプレス｣のみであります｡
また､東海道本線はJR3社に分割されてしまったせいかもわかりませんが､

･JR東は上野東京ラインが出来た事により東北本線などに飲み込まれて､名前にある｢東海道｣よりも北関東を重視した感じ(平塚駅の行き先掲示板の｢名古屋･大阪方面｣というのも無くなってしまいましたし)
･JR東海は静岡地区は地方のローカル線化
･JR西は新快速は乗ってみたいですが､琵琶湖線､京都線､神戸線という相性の通り､かつて東京まで繋がっていた感が感じられない

と個人的には思っています｡要は東海道本線というより､東海道本線の線路を何かの電車が通っている感じ､といえば良いでしょうか?

最後に…不可能だとは思っていますが､例えば特急こだま号試験●●周年とかに､(例えば現状の列車を使うならば)JR西681系(旧はくたか)やJR東日本E657系(ひたち)､E353系(あずさ)あたりの高性能車を使って臨時列車で表定速度100km/hで走らせてくれないかとか思っていますっ｡
その時はこの区間は試験再現というサービス付きで163km/hでっ!

うーん､やるとしたら70周年にあたる10年後か? これだけレア度を高くした臨時列車ならお客さん入るでしょうww