成瀬川 ゆうきのブログ一覧

成瀬川ゆうきですっ

なぜ車後方に「つり革」付けた？ トヨタも開発する 目に見えない効果とは
という､yahooニュースになかなかのオカルト記事が出てたのでご紹介ですっ

私の基本的な考え方としては､
本当に役に立つ､必要なものは純正で採用する
というものです｡極端に言えばエンジン又はモーター､ハンドル､アクセル､ブレーキの無い車は無いですよね？
有れば便利なものとかあっても無くても走るのにはどうでも良いもの(例えばナビ)はレスオプションが選べると言う事です｡

そんなものをメーカーが採用とはねえ……

そもそも色んなグッズ付けても試したのが付けた本人だったら効果感じて当然でもありますっ｡オーディオ界ではそんなことの為に
ブラインドテスト
なるものがあるのですから｡
この記事だって､テープ有りと無しの試乗車2台用意して､試乗するときは何も知らないお客さんに2台とも乗ってもらう､そこで検証する位にやらないと信憑性など無いですからね｡

だいたい､高校出て理系ならばこの記事で言ってる事がおかしい事に気付く筈です｡

空気がプラスに帯電して､車も同様にプラスに帯電してて､反発してるから空気の流れに抵抗が生ずる｡そこでテープを貼ったら
放電されて
空気の流れが良くなる｡

と言ったもの｡どこから突っ込めば良いかわからないですよww

ます､
空気がプラス？？
最初に言いますが地球上では空気は電気的に中性ですっっっ！
仮にプラスが本当だったらマイナス電流が何処かから漏れきたら感電死しますよ？？？
あとフツーに言ってますけど､空気がプラスに帯電してるとしたら､裸の陽子がそこら中に漂っている事になりますから｡別の似た様な記事にあった､
｢車が空気を押しのける時に摩擦でマイナスになる｣とかあったのも見たけど､まあ仮にそっちだったとしても､マイナス(負の電荷)は何処行ったの？まさか消えたとか言いませんよね？
必ず電気的に中性になるようにものは働きますので……｡

まあ地球上に帯電している空気の場所が無いとは言いません｡
中間圏には電離層がありますから
でも電離してるって事は水にしたって
水素イオンと水酸化物イオンが同数あるわけでして､やはり片方しかないのはおかしいですね｡

あれ？だって酸は水素イオンが酸の働きをするからプラスが余るって？
それにしたって､例えば硫酸ならば水素イオン2つと硫酸イオン1つで釣り合ってる訳ですから(SO4･2-)硫酸イオンの存在を忘れてもらっては困る訳です｡

雷雲の内部みたいに一時的に別れるならわかりますが､雷雲に慕っていずれは電気的に中性に戻って雷は消える訳ですが､この記事だと常日頃耐電している訳ですからね｡
空気が帯電なんてそもそも蛍光灯の中位に気圧下げないと無理なんですよ？あれは、中間圏を人工的に作ってそこに電気通して光らせていますので(まあ､それだけだと光が弱すぎるので強めるために色んなことをしてますが)｡


じゃあ仮に空気がプラスに帯電してるとしてもやはり突っ込めるんですw
空気がプラス､車もプラス｡
車のプラスをアルミシートでどうやって空気に逃がすの？
乾電池のプラス同士で繋げてマイナスを繋げないで電気が流れてるのを見たことあります?
大体自身で最初に反発してると言ってるじゃないですか｡

それが、仮に出来るとしてもまだまだありますよww
そのアルミシート､どこに貼るの？
当然地金の上ですよね？？？
間違っても塗装の上とか言わないですよね？
だって
塗装は錆から車を守る為に絶縁体で出来てますから
絶縁体の上に導電体のシールを貼った所で電気なんて流れる筈が有りません｡
絶縁体に電気を無理やり流したらどうなるか？
それこそドアに触れた時のバチッと来るアレですよ｡
そんなバチバチ車って言うものですか？言ってたらそれは恐怖です｡空気に放電するたびにボディとアルミシートの間でバチバチ静電気発生！！

この記事の言ってる事が本当だったら
ボディはあっという間に錆だらけで直ぐにスクラップ
ですっ｡金属ナトリウム真っ青な錆の進行の早さになりますから車になる前にスクラップか｡

そんな危険な世界で生活したくありません


まあ恐らく､人件費が高騰してるので何とか国内でも独自で利益を獲得しておかないといけないという苦肉の策なんでしょうね｡
アルミテープ自体はたいした金額ではないので､それを貼り付けるための工程が増えて､その人件費として｡また付加価値を付けたということでの本体値上げ｡ちょっと何かを変えれば直ぐに数万は値上げできますから､そこで人件費を吸収､というのが本音でしょう｡
でそれを、自動車雑誌が褒め称える｡

そんな感じで車の値段はドンドン高くなるのでしょう
いやはや……まったく