carbon_cowboyのブログ一覧

サラリーマンドライバーの皆様、大変ご無沙汰しております。
皆さんはお元気でしょうか？新型コロナの新規感染者数が激減し、我が家では全員のワクチン接種も完了したおかげで、ずいぶんと前向きに暮らせるようになりました。私も最近になってようやくサーキット遊びをする気になれた気がします。

早速w、11/5にTC1000で開催されたインプWRXランエボENJOY走行会に参加してきました。この走行会は富士や筑波でタイムアタック系の走行会を開催しているPeriさんが主催で、インプとランエボに限定してTwitterを通じて募集したものです。


総勢80台近く集まったそうです。インプ系ではGDBが一番多く、次いでVAB、GV/GRでしたね。Twitterで募集したせいか、なんと7割近くが20代30代の平成生まれ！
某走行会で「平成ズ」などと平成生まれを珍しがっていた頃もありましたね（遠い目）。世代交代感がハンパないですｗ
1年ぶりの走行会への参加でしたが、天気もよくて、一日中楽しく過ごせました。



タイムの方は1枠目40.121秒が出た後は、ずるずるとタイムダウンしていく、いつものパターンでベスト（39.7）更新はできませんでした。おニューのA052を投入したのに残念。ところでA052は18年に購入したものに比べて、21年製は少し剛性がアップしたと思います。コンパウンドなのか構造的なものかは不明ですが。。

１枠目に出たベストタイム40.121秒のデジスパイスのデータと動画です。

赤が私で青が佐々木選手（2015年、RE－71R）です。計測時期とタイヤが違いますが、きちんとボトムで止めきれてないので向き変えが悪く立ち上がりでロスしている感じですね。


最後に、参加された皆様、運営の皆様、お疲れ様でした。また機会があれば参加させてください。よろしくお願いします。

運転技術が無いと本当の性能の良さ、面白さがわからないクルマです。ドライビングスクールで練習して、ようやくS2000の速さとノーマルの完成度が理解できました。

地味ですが、サーキット走行に必要なことをメーカー側でやれるだけやったクルマです。
もうスバルからはSpec C系のクルマは出ないんだろうなぁ。

妻の希望により右ハンドル、ＡＴなのが残念だが、軽自動車並のボディサイズで細い路地も安心して入っていける。まさに温泉宿までドライブするのに最高のクルマ。女性なら４人乗ってドライブに行けると思います。

サラリーマンドライバーの皆様、ご無沙汰しております。皆さんは新生活様式に慣れましたでしょうか？私は在宅勤務のせいか、引きこもり気味の生活をしております。頑張って落とした体重もだんだん元に戻りつつありますw

さて、S2000のタイヤをおニューのミシュランPILOT SPORT 4にしたので、早速、本日もてぎの南コースで試しに行ってきました。
PILOT SPORT 4は、トレッドウェア320なのでAD08Rに比べてグリップ感は低く摩擦円は小さく感じるのですが、しっかり荷重をかけて走ると同等のグリップ感があります。ただし、操作に対するレスポンスはAD08Rの方が上ですね。
PILOT SPORT 4は、AD08Rよりもさらに限界付近の挙動が穏やかで修正もし易く感じました。
写真の通り、長持ちしそうだし雨の日も安心なので峠ドライブ、時々サーキットという用途に向いていますね。


ちなみに、ミシュラン のタイヤは一皮剥けるまで、ステアリング操作に対して反応が遅れるし、にゅるにゅるした感じでまったく喰わないです。もてぎへの道中の首都高で購入を後悔したのですが、もてぎの帰りはご機嫌なタイヤに変わってました。バリ山のせいだと思いますが、センターラインが深く豪雨の中でも鬼グリップで怖くなかったですw