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彼女のカレラ15～16巻で紹介されていた裏磐梯にどうしても行きたくなり、朝５時に出発し、磐梯吾妻スカイライン－レークラインーゴールドラインの３つの有料道路を日帰りで走破してきました。
まずは安達太良SA（下） のもものパンをゲット！超絶うまかったです。お土産に買おうかと思ったのですが、クーラーボックスがなかったので断念しました。
片道５時間かけて、ようやく磐梯吾妻スカイラインに到着。交通量が少なく、ほとんど貸し切り状態でした。道幅は広いのですが、路面のミューが低いのかＶＳＡ作動しまくりでした。でも、ほとんどが見通しのよい中速コーナーだったので気持ちよく駆け抜けることができました。グリーンラインにも行こうかと思ったのですが、13時を過ぎていて、これ以上長居すると渋滞に巻き込まれそうだったので帰路につきました。
帰り道もオープンで走っていたのですが、１時間くらい走ると意識がもうろうとして眠たくなり、ＰＡで休憩していました。いつもに比べて疲れるのが早いなと思ってたのでずか、外気温を見てびっくり。なんと３０℃を超えているではありませんか！山の上は20℃から24℃くらいでオープンで走るのにちょうどよかったのですが、下界に降りてから少々油断していました。もうちょっとで熱射病になるところでした。
有料道路の料金が高いのと日帰りするには距離があって、少々きつかったですね。でもまた行きたいと思うくらい景色のいいコースでした。

こんちは。
久しぶりの書き込みになります。
無限にしようと思っていたのですが、ホンダスタイルに掲載されていたDOエンジニアリングのエアクリーナーを購入しました。
もともとマツダ系のチューナーのようですが、富士スピードウェイに来ていたs2000ユーザーからの要望で作成されたそうです。
直接、工場に行って現物を見てから購入、取り付けしてもらいました。
工場が非常にわかりにくい所にあり、未舗装の草ぼうぼうの畦道を通るので、びっくりしました。オーナーは元マツダスピードのメカニックだそうで腕は確かなようです。
早速、帰り道の東名で試して見ましたが、触媒とROMのみを交換した状態でも、ふけの良さと高回転域でのパワーアップが体感できました。マフラー交換が楽しみです。