carbon_cowboyのブログ一覧

サラリーマンドライバーの皆様、タイムアタックシーズン始まりましたね！
ブログでも続々と皆さんのシーズンイン報告が始まり、なんだかワクワクします。

さて、肩慣らしとダンパーのセッティングを兼ねてzummyさん主催のスーパータイムアタックバトルTC1000に参加してきました。

今回、バネレートを前後2kgずつ上げて国際サーキット寄りにセットしたので、エンジン搭載位置を下げる等、ショートサーキットでもアンダーが出ないように悪巧みをしたのですが、終始アンダーに苦しみ、減衰を変更してるうちにタイムアップで終了してしまいました。
今回のベストは40.84秒と自己ベストから約1秒落ちという結果になりました。今回タイヤがZⅢだったとはいえ、40秒前半に入れたかったです。涙

最後の枠で、いつもより後の減衰を2段緩めた設定が、インフィールドの旋回性もよく一番フィーリングが良かったです。帰り道そのままの設定で帰ってみましたが、リアがフラフラする感じで怖かったです。
もてぎの南コース(ヘアピンで20〜25 R)ではアンダーを感じなかったのですが、TC1000のインフィールドの方が曲率が小さいんですね。ヘアピンで16 R、我慢コーナー12 R、最終コーナーも12 Rです。複合コーナーなので、もう少し緩く曲がれるとは思いますが、案外ジムカーナっぽいセットが合うコースだなと思いました。

さて、いつものデジスパイスの比較です。赤が今回のベスト、青が昨年のA052のベストです。


これでみると、インフィールドはボトムを落としきれてなくてアンダーが出ている感じですね。0.5秒くらいはバネやタイヤではなく、確実にわたしのせいでタイムダウンしているようです。涙

一枠目のベストタイムの動画もアップしてみました。


次は11/23にTC2000を走る予定です。アンダーはでないと思うので、それなりのタイムを出したいですね。笑

サラリーマンドライバーの皆様、連休前の仕事はキツくなかったですか？私は1日少ない分片付けきれず、昨日休日出勤でした。
でもその後、渋谷REXで久々のライブを観たのでチャラですがw
もうスタンディングは辛い年頃になりましたね。ギュウギュウの満員御礼だったので疲れました。涙

さて、そんな連休最終日。もてぎのスポーティ&セーフティⅢに参加してきました。一週間前くらいに追加開催が決定したようで余裕で申込できました。

今回の目的は、アレ場所の復習とロアードモーターマウンティングキットでエンジンの搭載位置を下げた効果の確認です。

キットの効果は体感できる程で、インフィールドのきつめのコーナーで拳1個分くらい多めに切れる感じ(よく曲がる)でした。ブレーキリリース後のヨーの出方もS2000っぽくっていい感じです。

その甲斐あってか、インフィールドのコーナーで、アレをアレできた感じです。再現性も高くなってきたので、いろんなコーナーで試したいですね。笑

天気も良く、1日楽しく練習できたのですが、帰りの常磐道が渋滞中です。友部SAから出る気がしません。
まあ、のんびり帰ります。