MT・デフのOH、ステアリングギアボックス・ポンプ交換

今年は夏場から国際コースを走ったせいか、走行距離8000キロくらいからMTの４速が渋くなりガリガリ音が鳴ってしまいました。５速は大丈夫だったので、少し様子をみて使っていましたが、年末年始は部品供給も止まるので、年内にオーバーホールをお願いしました。
その後、秘密基地から連絡があり、ギアボックス破損によりパワステオイルが漏れているとのこと！！
記憶をたどると、どうやら先日の筑波の最後のほうで破損していたようです。走行毎にチェックしないとダメですね。ジェントルマンドライバー失格です。涙

MTのＯＨ作業
LSDのＯＨ作業
ステアリングギアボックス交換
パワステポンプ交換
FORTEC WRX-REV-TUNE GEAR 80W-120 4L (MT)
FORTEC RACING GEAR COMP-R GL-5 75W-140 1L（DEF）
パワステフルード　Moty's M330 PSF 1L
アライメント調整作業

走行距離：約41,000km

☆おまけ☆

空力効果は気休め程度だと思いますが、バリスのサイドスプリッターフィンを装着しました。
先日相模原の本社で開催されたウィンターフェアで格安品をゲットしました。リアディフューザーの相談もしましたが、社外マフラー用だと日常使いに支障がでそうですね。