当時、８年落ちのBG5型レガシィツーリングワゴンの中古車を入手し、毎週の休日に１年間、足回りチューンに没頭していた。
当初、前後輪別に左右車輪間の前後の開き差でトウ計測ができる物を用意し計測・調整をくりかえしていた。
しかし、後輪のスラスト角、トウの対車体絶対０°が判別できず、