以前使用の車高調はブラケットロックにスプリングワッシャーなど付いていなく、数回弛んで、一度はブラケットからサスペンションユニットが完全に抜けた事が有った。

惨事にはならなかったが危険な事は確かだ。

それでブラケットのロックナットを1個増やし、ダブルナットでブラケットロックした。
それ以降は弛まなくなった。
当時、その車高調メーカーに問い合わせたところ、ブラケットロックの弛みはスバル車に多いとの事だった。

自分なりに原因を推察したが、BG5型、GC8型頃のスバル車は他メーカーに比べ前輪のキャスター角が立ち気味なので、ハンドルを回した時に弛み方向に力が掛かり易かったのかと…。

車高調は便利ですが装着後の管理が重要。
使用状況に合わせ周期的に点検が必要です。
皆さん、ご安全に。