まず、ルーフスポイラーへの取り付けだが、シャークアンテナの後ろはどうせ空気の流れが乱れるから取り付けず、10㎝ずつ間隔をあけて左右両側に４個　計８個　スポイラーの湾曲に合わせ、後端から2㎝の箇所に取り付けた。

走行テストでは、取り付け位置がスポイラー後端に近すぎたせいか、発生した乱流層がスポイラー上で安定せずスポイラー後端からちぎれていく感じ。
大きな風切音がスポイラー後端を左右に移動しながらゴーゴーとうるさい。当然車体は安定しない。

次に同間隔でスポイラー後端から10㎝の箇所に取り付けた。

取り付け前との比較になるが、レヴォーグは80㎞/h位から空力が作用してくるが、リヤスポイラーにボルテックスジェネレーターを取り付けた事により、70㎞/h位から後輪が上から押し付けられる感覚を感じた。

取り付け位置がスポイラー後端から10㎝に対しての乱流層の長さを考えると、もう１～２㎝前に取り付けても良いかもしれない。

ウイング取り付けだと重くなる、小さい突起物を純正のスポイラーに取り付ける事のコストパフォーマンスはかなり高い。

安くて、軽量に出来、効果があるもの。