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いつも日吉から裏道を通って
第三京浜・都筑IC→横浜新道→横横・佐原ICか衣笠ICって道を使います。

横須賀ってトコはどうにも風が強いのですが
おまけに今日は雨。朝からけっこう降ってましたね。
こんな日は運転も気をつけることが増えます。

そんな中、今日は土曜日なので所謂休日を過ごしている人が
たくさん走ってるのですが・・・

横浜新道新保土ヶ谷料金所のETCゲート直前で不意打ち割り込み攻撃！
横浜横須賀道で右車線80km/h以下攻撃！！（いや、悪くないのよ。決して･･･）
さらに横浜横須賀道路で確認なしの車線変更攻撃！！！
ダメ押しの左車線から右に向かってタバコの吸い殻ポイ捨て攻撃！！！！

・・・と、ちょっとマナーって言うか・・・
走る時の常識とか安全確認とか・・・








・・・まぁいいや。


たまたま今日みかけたそんな人たちがワタクシの友人＆知り合いでないコトを祈ろう・・・。
ホントに事故っちゃうぞヲマイラ・・・気をつけてね。ホントに。

今日、助手席同乗者のシートベルト未装着で捕りました。
工事見積りのために現地調査に向かう途中で警官が立ってたので
帰り道は気をつけてたのですが
よりによって助手席同乗者のシートベルトまでは確認してなかった！！

あまりにも同乗者が意気消沈してしまったので
なぜか点数ひかれたワタクシが懸命にフォローしてたのですが・・・

で、そのついでに警官に聞いてみました。

私「そーいえば、違反の履歴みたいなのって教えてもらえないんスか」
警「交番か警察署に指定の書式ありますから、それに必要事項を記入して郵便局から送ってくれれば出せますよ」

ってコトで開示できるんだそーです。

ちょっとやってみよーかな。とか思います。

※関係ないですけど、写真はウチの玄関に置いてあるお守り（？）ですｗ

本庄サーキットに走り初めに行って参りました。
ストップ＆ゴーが多用されててブレーキに厳しいコースです。
ブレーキをキャリパーごと替えてから
まだ本庄は走ってなかったので楽しみだったりしたのですが・・・。

①１５分×６ヒートの一発目
ブレーキがロックしまくりです。
ロックに意識が行ってしまうとブレーキングポイントが浅くなって
コーナー進入してから暫くアクセルもブレーキも踏めない・・・。
長いストレートエンドのブレーキ練習みたいになりましたｗ

②二発目
フロントの空気圧をいつもより若干低めに調整。
ブレーキロックはちょっと収まりました。
あとは足の裏の感覚でロックしないようにするだけｗ
コーナリング中盤からアクセル全開にしてみると
リアが軽く流れながらもきっちり着いてきた！
若干リアが横に流れつつ、しっかり前に出ます。
さすがボンバィェ号！
楽しぃ～♪
ラインも色々試せる余裕が出てきました。

③三発目
同乗希望者一人目を乗せる約束だったのでタイムはシカトｗ
二発目の感覚を養うような感じで
ラインの勉強に勤しみます。

④四発目
知らない人が同乗希望してきました。
見るからに体重１３０キロはありそーな・・・。
まぁ、同乗断るってのはある意味タブーですから
作り笑顔で出発です・・・ｗ
よく助手席のフルバケに座れたなぁ・・・。
すごくいい人だし喜んでもらえたのでヨシとしましょう♪

⑤五発目
タイムアタック開始！！
でもなんかタイムが伸びない！！
色々考えつつライン変えたり
ブレーキングの距離を詰めたり
アクセルを早めに開けたりしますが
ほとんどタイムへの影響なし・・・ｗ
そうこうしてる間に五発目終了。

⑥六発目
五発目でブレーキパッドがその短い寿命を全うしたので
出走できず・・・。
これで走ったら帰れなくなっちゃいます。

結果は８番手／３３台

ＦＤ勢も速いし、どノーマルのインプＳ２０４も速いし・・・。
まぁ、半年ぶりで愛機をしっかり走らせたワケですし
次回また頑張りましょー

あけましておめでとうございます

年末も押し迫った２７日に会社号を実家の駐車場にブチ込んでボンバィェ号を引っ張り出して来ました。

乗るのは２ヶ月以上ぶりなのでエンジンかかるか心配だったのですが、さすが我がボンバィェ号！
待機電源も皆無な上に電装品も走る為に必要なものばかりなのでイッパツ始動！

んでアクセル踏んでビックリ！


こんなに速かったっけ…

するそうですね。
ＷＲＣから。
ペターとかクリスとかどこ行くんだろ。
拾ってくれるチームもありそうだけど
いかんせん出場チームが少ないからなぁ・・・。
スズキも撤退ですね。
残念。