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ワタクシ、生意気にもGreddyのキャリパーの6PODなんぞ使用させて頂いてるワケですが
愛機再起動の第一歩としてようやくブレーキパッドを入手しました。

以前はノーマルキャリパーにENDLESSのCC-Rを使っておりましたが
度重なるフェードに悩まされ（もともとキャパ不足な上にブレーキが下手クソｗ）
清水の舞台から飛び降りてキャリパー交換となったのです。

で、最初に付属品でついてたパッドもワタクシと相性が悪く
ガッカリしたのも束の間、試しに初期制動を落としてみたらコレがドンピシャ！！
初期制動を落としたものの、逆にブレーキポイントを遅らせられるようになった♪
もう、ブレーキが楽しい楽しい♪♪♪

さて、早いトコ再起動させて
また楽しもうと思います。

涼しくなってきたので愛機を復活させることにしました。
やるコトは・・・

①ブレーキパッド交換
②バッテリー交換
③車検用にマフラーの調達（購入か借りるか）
④車検用にタイヤ＆ホイールの調達（購入か借りるか）
⑤各オイル交換
⑥もちろん車検！！
⑦自動車保険の検討

と・・・まぁ、いろいろやらないといけません。

ちっきしょー・・・破産覚悟かぁ！？

ビールが切れたので
仕方なくウイスキー呑んでたら気持ち悪くなりました…。

愛機乗りたいですが
不景気なのでガマンガマン…。

ようやくインプレッサにもスペックCが発売されましたが・・・
50kgの軽量化項目の一つに「スペアタイヤをなくして補修キットに」・・・。
まぁ考え方なんでしょうけど、我々としてはあまり関係ないようです。
全開で走る時にはスペアタイヤなんか積まないし・・・。
タイヤを除けば30kgの軽量化だそうです。
18インチ仕様は割とゴージャス仕様として・・・。

17インチ仕様。

前後ブレンボ
リモコンドアミラー
スポーティフロントシート
ABS
ビークルダイナミクスコントロール
ヒルスタートアシスト
SIドライブ
リアワイパー
アルミパッド付きペダル
LEDルミネセントメーター
インフォメーションメーター
フットライト
オフディレイルームランプ

この装備はもともとのGDBスペックC16インチ仕様にはついてない。
リモコンドアロックとかスポイラーなんかも追加されてますが
これらの装備を省略してくれれば
まだまだ軽くなりそうです。

やっぱり競技ベースって言う感じじゃないんですねぇ。

でもやっぱりGRBは欲しくないけど・・・。