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今日、助手席同乗者のシートベルト未装着で捕りました。
工事見積りのために現地調査に向かう途中で警官が立ってたので
帰り道は気をつけてたのですが
よりによって助手席同乗者のシートベルトまでは確認してなかった！！

あまりにも同乗者が意気消沈してしまったので
なぜか点数ひかれたワタクシが懸命にフォローしてたのですが・・・

で、そのついでに警官に聞いてみました。

私「そーいえば、違反の履歴みたいなのって教えてもらえないんスか」
警「交番か警察署に指定の書式ありますから、それに必要事項を記入して郵便局から送ってくれれば出せますよ」

ってコトで開示できるんだそーです。

ちょっとやってみよーかな。とか思います。

※関係ないですけど、写真はウチの玄関に置いてあるお守り（？）ですｗ

本庄サーキットに走り初めに行って参りました。
ストップ＆ゴーが多用されててブレーキに厳しいコースです。
ブレーキをキャリパーごと替えてから
まだ本庄は走ってなかったので楽しみだったりしたのですが・・・。

①１５分×６ヒートの一発目
ブレーキがロックしまくりです。
ロックに意識が行ってしまうとブレーキングポイントが浅くなって
コーナー進入してから暫くアクセルもブレーキも踏めない・・・。
長いストレートエンドのブレーキ練習みたいになりましたｗ

②二発目
フロントの空気圧をいつもより若干低めに調整。
ブレーキロックはちょっと収まりました。
あとは足の裏の感覚でロックしないようにするだけｗ
コーナリング中盤からアクセル全開にしてみると
リアが軽く流れながらもきっちり着いてきた！
若干リアが横に流れつつ、しっかり前に出ます。
さすがボンバィェ号！
楽しぃ～♪
ラインも色々試せる余裕が出てきました。

③三発目
同乗希望者一人目を乗せる約束だったのでタイムはシカトｗ
二発目の感覚を養うような感じで
ラインの勉強に勤しみます。

④四発目
知らない人が同乗希望してきました。
見るからに体重１３０キロはありそーな・・・。
まぁ、同乗断るってのはある意味タブーですから
作り笑顔で出発です・・・ｗ
よく助手席のフルバケに座れたなぁ・・・。
すごくいい人だし喜んでもらえたのでヨシとしましょう♪

⑤五発目
タイムアタック開始！！
でもなんかタイムが伸びない！！
色々考えつつライン変えたり
ブレーキングの距離を詰めたり
アクセルを早めに開けたりしますが
ほとんどタイムへの影響なし・・・ｗ
そうこうしてる間に五発目終了。

⑥六発目
五発目でブレーキパッドがその短い寿命を全うしたので
出走できず・・・。
これで走ったら帰れなくなっちゃいます。

結果は８番手／３３台

ＦＤ勢も速いし、どノーマルのインプＳ２０４も速いし・・・。
まぁ、半年ぶりで愛機をしっかり走らせたワケですし
次回また頑張りましょー