『全方位にちょっといい車』 - バレーノ

マイカー

『全方位にちょっといい車』

おすすめ度： 5

満足している点: 実用レベルの範囲では、130万前後で買えるコンパクトカーとしてはいずれの要素でも平均点より上。
極端な高性能を追求しない人には、バランスよく全方位に快適な車といえるんじゃないかと思いました。
不満な点: ・後部座席の天井の低さ
・フルフラットが微妙
総評: 車の評論ではよく中途半端で何がしたいかよくわからない車、というのをよく見ましたが、とある方向性に全フリしているタイプの車と比べ、その方向性ではやや劣るといわれれば事実です。よって…

<向いてそうな人>
・コスパにこだわる人
不人気車ゆえ車両価格は安く、かつ維持費も安いです。また、ハイオクのハンデは大抵車両価格差で跳ね返せます。

・ツーリング好きな人
山や高速を超快適に走れます

・極端な欠点が無い車がよい人
強いて言えば後部座席の天井問題くらい

<向いて無さそうな人>
・シーンによる走り分けが苦手な人
ダウンサイジングターボのコンセプトが活かせないのでNG

・高性能追求な人
通信簿の5じゃなきゃイヤな人には向いてません。4でいい人向き。

デザイン: 無評価; 好みの影響が大きいためコメントなし
走行性能: 5; 80-130キロくらいが得意で、その範囲でNA走行してる限りとても低燃費。
そして、ターボぶん回せばベタ踏み坂でも平気で加速します(しました)。

また直線の加速に関しては、少なくとも160kmまでのベタ踏みでふらつき、ボディーのビビり無しでした。
(それ以上は怖くて出してない)
さらに、縦にたいして横幅が広いので山道のカーブにとても強いです。
乗り心地: 4; 足回り次第かと。特にタイヤ。

私のは段差の突き上げもストレスになるほど強くないです。ホイールが軽いのと、タイヤが若干太いのがよいのかもしれませんが。
積載性: 4; 工夫すれば約180cmの人間が縦に入ります(笑)
後部座席倒せばふたりがけソファーくらいは乗りそう。
また、トランクが二段、一段切り替えできるため、高さを活かした収納ができます
燃費: 4; 燃費は高速巡航と山道20、田舎道22、町乗り15くらい。軽自動車並み。
価格: 5; コスパは相当よい部類だとおもいます
故障経験: 特になし