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イイね！
   
2016年10月17日

時の流れに身を任せ

時の流れに身を任せ 今時の　新車なんて

乗るものじゃありません！

　今日は　お休み日に付き

朝から　GTI　CLUB　Ｓで　

某繁華街に　お買物に出かけましたが、、

　

サスペンションの　モードを　切り替え　コンフォート　にすると・・
GTIとは思えない程の　アルピナのようなネコアシに変身で　なんと快適なこと

その後　02リミに乗換え　前回から1500㎞　走行したので　Dらーへ　
オイル交換に行く折　02リミ・アシの劣化度が　気になって・・・


それは、さておきDラーに　美しい白FDも入庫していました♪

交換の待ち時間に　このDラーさんで顔馴染みの某氏が



↑の暫定話を　丸秘冊子？片手に口頭？で　教えてくださいました　

国内向けは　2000cc　専売で　グレードも　現行の　幌ＮＤと同様　
3グレード（NR-A無）構成らしく　色は白系が一色減って　6カラーです

気になる値段は　Ｓが　400マソ少し　手前ぐらい～　みたいですね
重量は現行より　約80㎏増で　馬力は160ps強　程度だそうです

11月上旬には　多分展示車が　各Ｄラーに　並ぶ予定観みたい
何かと　現物のお披露目　楽しみですね～



戻ってからは　911のヘッドライト内にある　左ウインカーが　
先週　突然点かなくなったので　思い切って　交換することに



ＨＩＤのバルブ以外の　ポジションはLEDに、フォグは黄色に、
ウインカーをステルス球に　この際交換しました



996は　ヘッドライトをごっそり外し　中の各電球を交換するのです



ウインカーの　ステルス球と　ポジのLED化は　効果ありそう



フォグも　黄色球でないと　霧の中で　見えませんので



で　交換してみたのですが、、　左のヘッドライトAssyに　不穏な問題が発覚・・
　明朝　再チェックして　ダメなら　996は　暫く　入院になるかもしません

　　
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/17 23:38:51

   

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この記事へのコメント

y402
2016年10月17日 23:43
こんばんは(T-T)
ろ、ロードスターが400万(O.O;)(oo;)
お、恐ろしい時代になってしまいました(-_-;)
コメントへの返答
2016年10月17日 23:53
こんばんは
　あえて濁して書いていますが　350以上400未満程度からみたいです

乗りだし　400マソ超えは　必至みたいですね・・
to→chan&OLD☆BOY
2016年10月18日 2:29
無理ゃ、、、
こりゃ5年後もEg載せ換えで乗りきるしかないです♭


あ、、、忘れてました。。。
こんちゃ❤︎
コメントへの返答
2016年10月18日 9:13
あくまで　口頭？で聞いた　話だからね

売りだしたら　もう少し安くなりましたよ、買得でしょう、一台どうですか？　という　販売の心理戦略かもしれないので　念のためｗ


では、、　バイちゃ
おさるのシンちゃん
2016年10月18日 6:05
ロドはロドでいて欲しい(NDも今のままで十分にいいと思います。)というか…でも最近はなんの車種に限らず高級化の傾向にありますね。

…90年代は良い時代でしたね。(´・ω・｀)
コメントへの返答
2016年10月18日 9:28
そうですね　S660のα　乗りだし価格で250マソ前後の時代ですから・・・

NDの　NR-A（1500cc）なら乗りだし350マソ位かと思いますが、RSなら400マソ弱になり、このRFは2000ccで　電動ハードトップなので　もう少し上がるのでしょう・・・

ホント　90年代が　最も良い時代でした　
KARAMELL KUNGEN
2016年10月18日 7:58
どもです。

ＮＤロードスターに比べて、ＲＦが80キロ増、80万円増、30馬力増って
Abarthの80キロ増、80万円増、40馬力増に丸被りですね。

ディーラー展示が楽しみです。

コメントへの返答
2016年10月18日 9:34
コメントありがとうございます

良くも悪くも　MAZDAは　独逸を意識しているようなので　戦略的にもその辺を　狙っているのかもしれません

NA時代のような　赤・青・黄　系のソリッドな原色のポップカラーは無いの？と　突っ込んだら　『今の所　三層塗装の凝ったメタリック系が主流です』と　けんもほろろに　返されました
Rinreyろびぞう9193
2016年10月18日 12:53
欲しいっす！！！RFっ！！

でも、春日部ナンバーはやだなぁ、、、、、、。

もし買ったら、クリスタルホワイトに丸ペンですねwww
コメントへの返答
2016年10月18日 14:39
Dラー展示が　楽しみですね♪

　ナンバーは　ソノ気になれば何処のナンバーであっても　取れる事だし～
　RFは　メタリック系塗色ばかりみたいになるようなので、、
ソリッドの　クリスタルホワイトに丸ペン　イイね～～♪
エイトロール
2016年10月18日 22:48
　ロドスタで400ですか・・・。いっそ中古のポルシェと言いたいところですが、これまた大変なようですね。

　何れにしても 2000cc は早く試乗してみたいです。
コメントへの返答
2016年10月19日 16:58
10年落ちの　ポルシェ911中古車は　車両本体新車価格の約20％（素カレラなら　250マソ位）を　2年間の　維持修繕車検費用で　予算取りしておけば、　きっと腹も立たないと思います・・・　
　まあ　そんな車です（アルピナの方がまだ維持は、楽だと思います）

NDの2L　楽しみですね
yagi911
2016年10月20日 15:13
こんにちは～
スンゴイデスネ～NEW　GTI
CGTVでも、松任谷さんの「足の設定を変えますよ～」というあのシーンを見ると、どう変わるのか･･･
全く分からないのです（笑）

なにせ、そのような機能の付いている車に乗ったことがないものでσ(^_^;)ｱｾｱｾ...
そして気になるのが「アルピナのような猫足」です。
やっぱり、アルピナって、猫足なんですか？
ずっと気になっていま～す。
コメントへの返答
2016年10月20日 18:31
こんにちは～
　GTIの設定は脚の硬さ、エンジンの出力、室内への排気音　など　幾つかの詳細項目が選べるモードもあり　細かく設定やると訳が分かりません・・・　ショックはモンロー製ですが電子制御で減衰調整しているのでしょうね　

アルピナは　ザックス製ショックの専用減衰ですが　バネも含めて　猫アシで　ストロークも長いのに　コントローラブルで限界の高い不思議な味付けです
　一番の驚きは　30や35扁平のタイヤ装着なのに乗り心地にゴツゴツ感がないことですね

   

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