non-nonのブログ一覧

大型台風　の影響で

今日は終日　自宅に缶詰め

雨台風で　今後の二次災害が

（河川氾濫、土石流、地滑り　等）心配ですね


ハナシは変わって　　M2　　と聞いて

連想する　クルマは　何でしょう？




M2　1001　？



M2　1002　？



M2　1028　？



幻の　M2　1003　？　
（知ってる人は　超マニアック）



幻の　M2　1006　？



幻の　M2　1031　？



ガルウイングの　M2　1015　？



なんでも　噂されていた凄い　M2　が　近々　リリースされる　ようで、、　欧州から





BMW　M2　　F87type　クーペ　！　




　M4の　弟分　一回りコンパクトで　見るからに　凄そう～♪

設定価格も　現行の 235i M　から推するに　か　な　り　凄そう～♪


勿論　どれが好みかは、、　貴方次第　☆

随分　抽象的な　タイトルになっていますが・・

ココのサイトに限らず　こういった　趣味系ＳＮＳ　って　ブロガーの主観（主張）を　うっかり書いてしまうと　反対意見の方からの　誹謗中傷、メッセでの攻撃などは序の口で　場合によっては　わざわざ捨てIDまで造り　コメントorメッセしてこられる　念入りな方も過去には居られました

皆さんが　いつでも自由に見られる環境で　余りにも不快なコメントが入った場合は　気が付けば早期に削除もしてきましたが　（まあ見事に捨てＩＤの連中が殆どですが）陰湿な方々の　そんな不毛なことにアンテナを張ってチェックをすること自体　もう疲れました

なので　以降のブログは書き方を　変えてゆきます、暫く様子を見て　今後ここでの活動を辞めるべきかどうするか考えるつもりです


前置きが　長くなりましたが　面白い　海外Dラーの製作動画　発見

1990年式　の　NA6Cミアータ　と　2015年式　ＮＤミアータの　サーキットバトル
　




動画は　尾根遺産が運転する　ＮＡ６Ｃが　右ハンドルのMiata　でユーロナンバー枠、純正リアフォグ付　なので　おそらく　ＮＡも、ＮＤもイギリス仕様かと思われます　なので　ＮＤは　1500のモデルでしょうね

コースを一周するバトルですが　ＮＤは　4ｓｅｃのハンデキャップスタート、但し　ＮＡは　きゃしゃな　ドライビングの笑顔が素敵な　尾根遺産が運転です


この　動画を　見終わって　出てくるコメントは　見る人それぞれで違うと思います

（やっぱＮＤが　速いな！）もあるでしょう　　（ＮＡのロールに対して　ＮＤのロール凄いね）　とか？
（両者のライン取りが　違うね）　とか（ドライバー交代させてでもう一回やらないの？）とか、　（デキレースか？）とか　きっと他にも　色々あるでしょう　


non-non　が　感じたのは　車齢が２５歳の　初期型　NA6Cミアータ　程度バリもんで、しかもフルノーマル車輛のコンディションの素晴らしさに感激、さらに　躊躇なく　きっちりレブリミットまで綺麗に回る　Ｂ６エンジンに　感嘆、、　高速でコーナー侵入時の　姿勢変化の安定性に喝采、、、　そして　走っている姿の美しさに　ウットリ☆


25年も経過した　120PSのノーマル車で　最新型の追従を　動画レベルで抑えた　ＮＡロド、やっぱすごいね～　ＮＡ最高☆☆　って　改めて　思いました♪

最近の　ＭＡＺＤＡ　「笑顔になれるクルマ」「2％のファンのための理想追求」「人の役に立つ製品作り」　が　テーマだそうですね　ＮＤって　そういうスタンスの　クルマなのかな　

最後に、、　　どう思う方は　当然　貴方次第！

7/1　の　ニュースで　気になったハナシ

ざっくり言えば、　後続車がヘッドライトをハイビームにされたことに腹を立て、　ドライバーの　男性の肩を殴った上、その後　車で逃げる被害者を執拗に追い回し、同県の路上で再び暴行を加え、被害男性に1週間程度のけがを負わせた　事件があったようです

これを読んだ　『皆さんも絡まれないよう気付けて！』　と　片づけられる　話でもありません


　道路交通法では、ハイビームを『走行用前照灯』、　ロービームを『すれ違い用前照灯』と呼んでいて、　走行時は『走行用前照灯』を点灯しなければならないと定めています　（原則）

但し、この解釈を誤ると　ハイビームで走らないと違反　と　思ってしまうドライバーも少なからず出てくる

特に　交通量や照明の多い　都市部市街地走行なら　スモール（無灯火でさえも）で　走行しても　走れてしまいますが　交通量の少ない郊外にいけば　ハイビームを頻繁に使用しないと　見えない環境もあることも事実です

ただ　同時に、他の車とすれ違う時や前走車がいる場合に『すれ違い用前照灯』を使用するというのが、　法律の定めですが　そのあたりの　禁止事項　の浸透ぶりが　非常にあいまいに感じます

だから　ハイビームのままで切り替えずに走り続けるドライバーも出てくるのだと思います
よく運転するドライバーなら　基本が　あくまで　ロービームと知っていますが　サンデードライバーなどは　意識していない方も居るみたいです



02リミは　通勤のクルマなので　ほぼ毎晩　走行のため　ハイビーム攻撃被害に遭うことも実際少なくありません

ウチの02リミのように　車高の低いクルマは　後続車が（対向車であっても）　普通にロービームでも　信号待ちでつけっぱなしにされると　ＨＩＤやＬＥＤバルブのライトなら　眼がくらみそうになりますが、、　たまに　ハイビームで　つけっぱなしにされることもあります・・・（大概は　無意識　みたいです）

これ、やられると　車内は真っ白になり　半端ない眩しさで　本当に頭にきますが　この事件のように　後続車のドライバーにいきなり攻撃することなく　とりあえず　02リミを降りて　後続車の窓越しに　“ライト下向きにしてください”　と　申し入れに行くと　大概のドライバーは　『失礼しました・・』　と　スモールに切り替える方が　殆どです　
　（もちろん　例外な　喧嘩腰モードのＤＱＮな輩も居ましたがｗ　）


Ｋサツも、　交通の影響ない場所の駐車違反摘発や、軽微な速度超過違反者に　情熱を燃やして　気合の取り締りに　頑張って頂くことに　ことさら文句言う気は有りませんが　、眩惑などの事故を　減らす気が有るのなら　積極的にこういった　ハイビームを　取り締まりや　指導するなど、　更に　市街地走行では　多く見かける　無灯火の　車両を　取り締まりなど強化する方が　はるかに　交通事故抑止に効果があると思います


いずれにせよ、後続車が　ハイビームで腹が立っても　殴ったり追い掛け回ことは　イケませんよね