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午前中で仕事が片付いてしまったのでまたまたMスポーツの手入れをしてました(^_^;)
晴れた炎天下にこの状態（繋げてからかなり後悔…）でやってたのは先日購入したObd2診断ツールを使い違うアプリをインストールしてスキャンしてました。
なかなか接続出来ないなーなんて炎天下であちあち言いながらやってたらなんとBluetoothのペアリングが前のアプリのまんまでした(´⊙ω⊙`)！
そりゃ繋がるワケないσ(^_^;)
何とか繋げて→全てのセンサー（燃料の量まで）の状態が見れたので見たところやはり診断では(センサー上)触媒が悪いみたいです(^_^;)
最初のアプリの方ではそこまで出なかったんですが…（汗）
O2の1番、2番共にちゃんと電流が流れ数値が出ており接続可能と言う状態(触媒も)でしたのでセンサーにはこれと言って問題無さそうです(スクショが撮れなくてあげあげできませんでしたが…)
オイルレベルセンサーが原因のオイルの入れ過ぎでオイルが詰まっていて触媒が…なら乗っている間に出てくれると思うので非常に助かるんですが(^^;)
あともう一つ気になったのはバッテリーの電圧低下によるゲームなんかで言うとバグみたいなもんなんすかね(´⊙ω⊙`)？
色々記事を拝見させてもらうとEシリーズはバッテリー交換や電圧が下がると変にエラーコードを出すとか(^_^;)
タイミング的にObd2チューニングボックスインターフェイスを付けたタイミングで警告が点灯を始めた感じでその頃はまだバッテリーを充電しておらず電圧がギリギリ10V（ここで手を打たないとバッテリーが使えなくなる可能性大です）だった事を思い出しました。∑(ﾟДﾟ)
すぐさま充電器を取り出しゆっくり二晩ぐらい充電したら13Vまで回復→現在12.8ぐらいです（汗）
それからずっと『！』マークが点いている様な感じなので『なにこれ？？変だなー』の様な感じで色々調べ今に至るところですはい(´⊙ω⊙`)
もしかしたらもしかして∑(ﾟДﾟ)！？
ECUコーディング（レジストレーション？）をやるとコードが消えるとかありそうですね（汗）

いやぁ今日は朝から車の試運転やobd2チューニングボックス(簡易式のインターフェース)付けてみたりしてますが、少し汚れていたので軽く掃除…
んんっ！？
助手席アウターハンドルの下辺りに傷が(´⊙ω⊙`)
前回は運転席側（右）のクウォーターパネルでした(*｀へ´*)
磨いても傷くっきり残ってるし٩(๑`^´๑)۶
と言うか来て２ヶ月経ってないのにこの短期間でキャリパーカバー左側前後にこの傷とかってこの車がターゲット化しているよーな感じですかね(^_^;)
短期の間だしやってるのは同一犯かも！？(´⊙ω⊙`)
と言うかカメラやアラーム付けてとっ捕まえてみたい（興味）
どうしようかな～整備士だし一応修理とか自分で出来るけど人が自分の車に付けた傷の尻拭いも嫌だしな～
そうなればやっぱり安心の信頼と実績のBMWのディーラーさんへ塗装の依頼って事になりそうですな～
駆け抜けるよろこび
と言うかこんな馬鹿げた事をわざわざ考えるのが嫌っ(苦笑)
だからイタズラヤメテ(*｀へ´*)
ホントにセキュリティつけるからね٩(๑`^´๑)۶

以前乗っていたオデッセイrb1に取り付けていたんですがOBD2カプラーにポン付けのチューニングボックスなるアイテムです(^-^)
燃費については普通に乗ってＬ15～16キロ位でした。
バイパスなんか乗るとL18～19キロと言った燃費を出すアイテムです♪
もはや2400ccで重たいミニバンではなかったです(^-^)
ただVTECきかせてバンバン踏むとL7～8ぐらいでした(^_^;)
簡易的でパワーや燃費に対して結構好感触なアイテムなのでMスポーツにも取り付けて試してたいんですが取り付けると警告灯が…
と言った感じです(^_^;)

以前からそうじゃないかな～？的な感じでいたのですが、今日入庫して整備→更に最近Mスポーツ買ってからの確定的になったとです！
2型辺りからN-BOX(N-ONE)ですがBMW要素かなり入ってるなーって感じです(^-^)
バック音や最近の型はハローリング付いてるし、警告系の表示されるし（BMWほどではないですが）これは確定じゃないかなと思っているのは自分だけっ！？(´⊙ω⊙`)
みたいな感じです(^-^)
最近知ったんですがドイツ車はトヨタを真似る事が多いそうです（；゜０゜）

本日かなり久しぶりにウォーターポンプ交換とドライブベルトのテンショナープーリーの交換しました。
写真だと交換しちゃってありますが(^^;)
実は民間車検場だけありオイル交換や液補充ぐらいしか設備がない(A/C、AT、オイル、LLCチェンジャーの類いがありません)ので基本的には(基本点検なのでLLCすらない)やらない様ですが、依頼を受け久々にモータース気分でした。(^_^;)
プーリーが後で来るよとだけ言われたのでウォーターポンププーリーが来ると思っていたらベルトのテンショナプーリーでした。
走行は10万こえていたのでベルトを外して確認したところベアリングにガタがあったのでかなりタイミングが良かったです。

※民間車検なので基本的にはオイル交換、ベルト廻り、足廻り＆ブレーキ、ワイパー、ライト廻り等(車検の基準の箇所)の整備で車検以外とタイヤ交換はモータースがやってます。