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帰宅しました(^-^)



ベルトとオイルフィルター到着です♪



部品を見るとやる気が…







どんなやる気だっσ(^_^;)



こりゃまた失礼しました(笑)



バッテリーの方も決まりそうであります(^-^)



これで随分と正常化しそうです(^^;)



ベルトの方はみんともさんからもコメントを頂いたのですがどうも輸入物(妖しさ含みの言葉だと思うのはおいらだけ！？(´⊙ω⊙`))っぽいです（汗）





日本のメーカーなら間違いないのですがこれまたノーブランドのサイズしか表記されていない案配です(^_^;)



これでベルトが割れてきたら日本のメーカーにします(´⊙ω⊙`)！

バッテリーの容量的な物が気になりちょっと色々調べております( ^ω^ )



95D31Lですがまだ同サイズで容量が上げられるみたいです(^-^)




純正買わないの！？(´⊙ω⊙`)




と言う感じだと思いますがお安く容量も稼げ取り付けられるバッテリーなら万々歳すね(^-^)



と言う事で色々検索しとります♪( ´▽｀)

サイドブレーキがドラムな為取り外します(^-^)



BMWって確かこんな感じでディスクを外す為に押し出し用のボルトを入れる箇所ないすかね～（汗）



自分の車もサイド調整をしたいんですが、今までその他整備を優先させてやっておりませんでした(^_^;)



こちらは20万km走行車輌ですがライニングの残厚等問題がない為組み付けしフロントのキャリパーを分解しました(^-^)






と言うか整備的にはかなり惜しいすね～( ；´Д｀)



ちゃんとキャリパーピストンにもラバー系のグリスが塗布されており、パッドグリスもワコーズと来ればあとは…



めちゃくちゃ惜しい(ｰ ｰ;)



ピストンを縮めた時にブーツのエアの噛み込みを抜いてあげてシムを整形してあげれば現在全く問題ありませんでした（汗）



あとは部品待ちになり別リフトで他の車やります(^-^)

令和シリーズはちょこちょこ上げていたのですがこの車輌は丁度忙しい時に入って来ていた為なかなかチャンスがありませでしたが昨日何台目かの入庫で画像に収める事が出来ました(^-^)



このクラウンはBMWで言うとグランクーペ的なポジションな感じでかっこいいすね♪( ´▽｀)



以前はパールが2台程入庫したのですが今回はシルバーでした(^-^)


みんともさんから画像のリクエスト頂いので撮りました(^-^)







即席で撮ったのでボンネット(フード)開いてます(^^;)



個人的にはこの型良いな～



と思ってます♪( ´▽｀)

車の調子は良好であります(^-^)



気になる事があるのですがバッテリーが純正ではなく95d31がついており『純正に比べて容量的な物が足りているのか？』と言う疑問が発生しております(^^;)



まぁ（汗）



obd2繋げて確認したところ以前のバッテリー交換履歴は現在の走行数から－50000km位での履歴しかない為このバッテリー自体かなりロングライフで使用されている物になるのかな？と言う案配です(^_^;)



蓄電容量も走行後は12.9vでコールドスタートはギリ12vと言う部分から比重は低下傾向にあるのは間違いないです(^-^)



なので仮に新しい95d31を取り付けても良くなる可能性はありますが(^^;)



そろそろ交換を予定に入れておいた方がいい感じです(^-^)