ケロロ☆のブログ一覧

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スパークエイダーのCMを見てから、Shellを贔屓にしてきた私としては寂しい限りです。( ノД`)…

カブを譲り受けてもうすぐ1年経ちます。この間の走行距離は約1,600キロです。年間で500キロも走るのかと思っていたので、結構走ったなぁと我ながら感心ですね。

昨日、ブレーキランプが不灯の為バルブを買って来て交換しましたが灯きません💦
色々調べてソケットに問題がある事が判明したので、本日ホンダドリーム店へ部品の注文に行ってきました。明日届くらしいので交換します。

追記…3月13日交換しました。整備手帳に載せましたがバルブを固定する爪が開いていました(ほぼ折れていました)
交換後はバルブのぐらつきも無く勿論ストップランプも点灯します。

こないだカブのメーター球をLEDに変えたのですが、わずか数十秒で切れました。
走行してみたところ随分チラツくなぁと思った瞬間、ピカッと光って消灯…。LEDが壊れました。

交換前に色々調べて半波整流された直流(脈流)だとの事でしたので交換したのですがアウトでした。

高電圧が一瞬でも掛かるのか…
ダメ元で耐電圧の高い(っていっても18ボルトですが)画像のものを購入してみました。
買った後30ボルトまで対応のものかあるのをAmazonで見つけました。これでもダメだったら次はこっちだな。←素直に直流電源から引っ張ってきた方がお金も掛からず電圧も安定するからいいんですけどね(苦笑)
なるべく純正の配線を切りたくないの。


追記…早速交換して近所のコンビニまで行ってきましたが今回は取り合えず無事でした。
が、アイドリング時のチラツきが気になります。脈流だから仕方ないのか…。

このLEDはカバーが付いているからかとても綺麗に白く光ります。
チラツきの事もありますが、このまま試して壊れるのが惜しいので車のルーム球に使います。
うーんカブのメーター球どうしよう
LMMCの12&24ボルト兼用耐電圧30ボルト(定電流回路でちらつきにも強いらしい。)を試してダメなら電球でいくか直流電源に繋げるか考えます。

3月5日追記…↓これ注文しました。

LMMC 12v/24v兼用 青白い 4球セット T10 LED ポジション スモール球 ルームランプ ハイブリッド車対応 ホワイト 9000k 無極性 ホワイト https://www.amazon.co.jp/dp/B07MVQFMQT/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_YO8xEbM7AHP4F


追記…↑このLEDいいですよ。アイドリングのちらつき少ないです。
ただ、画像のものより微妙に青があります。そのせいか少し暗いです。比べたらって事でこれだけ見てたら充分なんですが。

こないだ届いたイグニッションコイルですが早速交換してみました。プラグコードの長さの調整をしなきゃいけないのですが、これはまた後日。レッグシールドも着けなきゃ…。コイルの交換よりもこれが面倒だったりします。
今日は多忙で疲れていたのと寒いガレージでの作業で更に疲れたので試運転は無しです。
エンジンを掛けただけ…。
始動性は元々良かったので期待していなかったのですが、今までより早くエンジンが掛かります。始動直後の音も静かになったと思います。
効くとしたら高回転域かと思っていただけに意外でした。
明日の試乗が楽しみです。