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実は１週間前に届いていました。

かなり迷いましたが、これにして良かった。カッコいいー。

先日交換したスプロケットです。上が純正の14T、下がキタコの15Tです。
歯車が1つ多いだけで随分変わりました。加速が穏やかというか、まったりして純正の時のきびきびした加速と比べるとカブならむしろこれが正解なのかもって思ってしまったり。
最初からこの仕様なら納得してしまいそう…。
さすが110、低速トルクがあって快適で結構速いんだなぁって。

ただ、私的には14Tの方が好きかも…

うーんリアを1T上げてみるか

その場合前15、後ろ35となるので
「最大公約数が大きくなる組み合わせは避けるべき」
これが気になります。

14と33にしようか

ま、今後マフラーも替えるしその後でいいかな

そういや新しいスプロケットを付けるときプレートとネジ穴が合わず焦りました。5分程思考錯誤…。
確かに奥までスプロケットが行ったらチェーン付けられないよね。何故プレートがいるのか考えたらすぐ判るじゃんと、一人苦笑い。こうゆうのもなんか楽しい

明日は時間が取れそうなので、この間購入したドライブスプロケットとチェーン変える予定です。
そういやドリブンはこんな感じ。
多分それほど減ってないように思えるのですが…
どうなんでしょうね

スプロケットと、チェーンより先に購入したリアサスとマフラーはまだ変えません
もう少し純正で楽しむの

散々迷ったヘルメットはマルシンのM-380にする予定です。

本日届きました。
ほとんど減っていないみたいだし、今後33Tに変えるかもしれないので、今回はドリブンは純正のままです。
純正仕様をもう少し堪能したいのでまだ交換しないんだけどね。
同じ理由でリアサスもマフラーもまだ交換していません。

なんかノーマルのカブっていいんだよね。

そういや新品のチェーンは…
1.このままで交換する。
2.灯油かディグリーザで洗浄してから注油する。
3.洗浄せず注油だけ。

どれかいいのでしょうかね。
私なら3かな

今、カブに入れているPERTAMINA Enduroってオイルですが、このオイルかなりいいです。
これの前に入れていた車用の5w-30よりスムーズに軽く回ります。振動も少なく気持ちいいフィールなんです。

次も入れたいし、1本買えば残りと足してあと2回交換出来るよね。って事で、こないだ芸濃のナフコに買いに行ったけど有りませんでした。そういや橿原店にも無かった。(前回は名張店にて購入)

両店ともたまたま在庫が無いのではなくて、棚のスペースすら無かった。
同じ粘度でナフコのオリジナルオイルもあるし、もしかしたら今後手にはいらないのではないのかと不安になりネットで買ってしまいした。
送料540円也
名張まで買いに行く燃料代や手間を考えたら安いよね。


年内はこのオイルでいきます。


動粘度 at 40℃,cSt102.50
動粘度 at 100℃,cSt15.8
粘度指数135
ASTM 目視 ダークブルー
引火点℃234
流動点℃-33