ケロロ☆のブログ一覧

ホンダドリームへブレーキケーブルとボルトの注文に行ったついでにレッドバロンへGSX-R125を見に行ってきました。
20年式トリトンブルー（ヨシムラマフラー他少しパーツが付いてました）が約36万円、21年式の黒/赤（多分どノーマル）が約32万円　走行距離は6,000キロと4,500キロだったかな
どちらも整備費用と自賠責で３万円程プラスだそうです。
赤/黒がいいとおもっていましたが、現物を見るとトリトンブルーもいいですね。
跨らせてもらいましたが、ハンドルの低さにびっくり、こんなの乗れるか‥。
レンタルバイクで乗ってからの方がいいのでしょうが、県内にはこれのレンタルは有りません。
あとね、思ったより高かったですね、ネットで見ると新車で32万くらい（支払総額35万）であります。大阪か京都まで行かなきゃ行くのはいいとして、その後のメンテナンスを考えると近場で買った方がいいのかなぁ‥　
ってか、なんでこんなに安いの！？


まぁ直ぐ買うわけではないので、ゆっくり考えます。

そういやアプリリアRS125が有りました。初めて見ましたが、メチャ格好いい。約60万円でした。価格もだけど私じゃ多分メンテしきれないよね。

2連敗した時はこのまま４タテくらうのかと諦めていましたが、まさかの4連勝で26年ぶりの日本一！！


指笛大爆笑はさすがに引きました。
ほんとベイスターズが勝って良かったよ。

主要株主変更のお知らせ

 

この度、私どもレッドバロングループの親会社である株式会社レッドバロンプロパティーズは、ベインキャピタル（Bain Capital Private Equity, LP）に株式の過半数を譲渡する契約を締結したことをお知らせいたします。この契約に基づき、レッドバロングループは2024年12月末日までに、株式の過半数をベインキャピタルに譲渡する予定です。なお、レッドバロングループの創業家である杉浦家も引き続き、レッドバロングループの株式を保有し、当社の株主として残る予定です。

 

レッドバロングループでは、創業から続く「お客様第一主義」を継承し、ライダーの未来を創造し、今と未来の冒険を共に楽しむ企業に成長するために経営基盤強化を検討した結果、レッドバロングループの企業理念や経営方針と合致するベインキャピタルとの契約締結に至りました。



従業員やユーザーに悪影響が無ければいいんですが‥。

2022年1月からHuawei
BAND6PROを使ってきましたが、今回Amazonのセールで安くなったHuawei BAND9 を購入しました。
さすがに3世代違うとかなり進化しています。その中でも重視したのが‥
※TruSleep™ 2.0→TruSleep™ 4.0による睡眠モニタリング精度の向上（Huaweiの上位機種と同じです。）
※常時点灯（これが無いと少しストレス）
※自動輝度調整機能の追加
※ストラップ素材がシリコン→フルオロエラストマーになりつけ心地と耐久性の向上

高級な機種なら当たり前の機能なのでしょうが、6,480円のエントリー機種でこれは凄いです。コスパ抜群！！

今夜から装着します。

久しぶりに工具をゆっくり見てきました。
パーツレビューに書いたTONEのラチェットハンドルを探しにホームセンターをハシゴした時に寄り、そういやコーナンPROはTONEと KTCが並んでたんだなぁと思いつつ、急いでいたので直ぐにバロー、アストロプロダクツへと行ってしまったので今日また行ってじっくり見てきました。
今回購入したRH3Hは特にそうなのですが、昔に比べてTONEが垢抜けるてるなぁって思います。実はTONEって元々産業用がメインだった為か野暮ったくてスルーしてましたw　

ソケットを見比べてみましたが仕上げはTONEの方が良いです。ただKTCの丈の短さかは魅力ですね。
KTCでソケットといえば、プラグソケットですね、マグネットが抜けない工夫がしてあるが凄い。ここは是非TONEも頑張って欲しいかなぁ（個人的な感想です）

メガネやスパナなどもサラサラした梨地で手触りがいいし上質です。
なんといってもTONEといえば老舗の総合工具メーカーですし、信頼もあります。そしてKTCより安い。そんなTONEが垢抜けたとなると今後はTONE製品の購入が増えそうな予感。