ケロロ☆のブログ一覧

ワコーズのプロステージ-Ｓに換えてから約７３０キロ走行しましたのでインプレを・・・
まず燃費いいね。 交換時１６.８km/L（３００キロ走行）だった燃費計の表示は２３０キロ後には１７.３に伸びました。って事は１８近く走っているはず。
その後は１回給油して１７.３km/Lでした。

ウロウロ買い物に走り周ったり、高回転域をかなり多用したりと、この時の走行状況を考えるとかなり良いかと。
このオイル、普通に走っている時の燃費がかなり伸びるんですよね。

とゆうのもハイオクに変えて普通のトルク感になった前オイル（Ｆ-ＥＣＯ）とは違いかなり力強さを感じます。
燃費が伸びるのはそのせいでしょうね。 レギュラーに戻して約１００キロ走りましたがトルク感の落ち込みも感じず（前オイルはスカスカだったもんなぁ）燃費計は１８.０km/Lを表示していますし燃費は合格です。
フィールは前オイルのように軽々ヒュンヒュン回るってのじゃなく、柔らかく回ります。
重いって訳じゃなく、前オイルの粗さのある回り方とは全然違い、なんかふんわり（まったりかも）と柔らかな回転です。
踏み込んでんで行くと高回転までこのふんわり感で回り続けていきます。
妙にこの回り方気持ち良いです。
トリプルアールもトルク感はありましたがここまでは…

このフィールから街中は勿論、山道でも走り易くストリートスペックとの位置付けはまさにピッタリだと思います。

耐久性はストリート向けだし大丈夫かな！？

あと問題なのは夏場でしょうか…。

これは少し心配です(^^;)

まさかこんなのが出るなんて…

１月３０日のブログでプロステージＳの出品者さんのことを書いたのですが なんとその出品者さんがオリジナルオイルを出されるそうです。 まず添加剤からのスタートみたいですが
この添加剤を配合したオイル(Stark)を限定で先行販売するらしいです。
その添加剤ですが…なんと、ひまし油由来の複合エステル！

耐久性の問題もクリアして（勿論クリアしていないと商品にならないのでしょうが）ひまし油の強力な潤滑性能…
これをリッター９００円で先行販売するとの事。


個人的にはめちゃくちゃ欲しいのですが・・・

以前、広島高潤に興味があったのですが１Ｌ２９４０円と高くヒートカットも２Ｌに１本１８９０円と微妙に高い値段な上、どこにも売ってなく結局買わなかったものの機会があれば一度試してみたいと思っていたのもあり欲しいのですがプロステージＳをペール缶買いした今、ちょっと無理です。(;_;)
プロステージＳ以外にも２回分ストック有るし…(^^;)


添加剤が販売されたら試してみようかな

実は当時はオイルかヒートカットを買うつもりだったのでカッティングで作り、いまだに貼ってあったりしますｗ



追記…　この後（2013年）Ｃｏｍｐ1，Ｃｏｍｐ-ＥＶＯ　そして ＭＯＤ‐Ｌｕｂｅ　0Ｗ-30と購入しました。

ひまし油って魅かれますよね。
　　
それぞれの感想はブログやパーツレビューをどうぞ。

プロステージ-Ｓについて気になっている事があり出品者さんにメールで聞いてみました。
本来はメーカーに聞くのが普通なんですが問い合わせが電話ってのがちょっと苦手…(^^;)。
なのと出品者はかなりオイルマニアらしいのもありますが聞き易くてｗ

オイル相談室ってのもブログ内に設置されているしね


まず一番気になっていたこと→ ０ｗってどうなんだろうって…
高温側が３０番でも耐久性に違いが出ると思ったの
距離は勿論、高回転を多用した時大丈夫かなって…
あと夏場も心配なので１５ｗ-５０と混ぜられるのかとか。


答え⇒ ベースオイルの粘度指数が高いことやコンプレックスエステルを配合していることから０ｗ-３０でも大丈夫です。
混ぜることは出来ますが夏場でもそのままで良いと思います。



質問２→ＨＰでのプロステージの説明がが数ヶ月の間にリキッドセラミック配合と変わっています。
動粘度や粘度指数も微妙に変わっていますので中身が変わったっぽい…

リキッドセラミックってＳ-ＦＶの主成分で添加は１０％以内となっていますので 今回購入がマイナーチェンジ後のものなら添加出来ない…
（この添加剤って好きで配合されていないなら７回もオイル交換するなら最低１回は添加したいなって思ったから）


答え⇒ 最新の入荷したてでリキッドセラミックは配合されていますので後から加わえる必要はありません。



※個人的なメールなので回答はコピペでありません。



スッキリしました。(^^)


オイルは相変わらずラップ巻きのままｗ　　


1月31日 追記・・・ この方のブログはオイルが好きな人には勉強になるかなって思ったので迷ったのですがヤフオフにも本人さんは貼ってるし、いいかなって思いURL貼りました。
オイル好きさんには面白いかと。(ただブログの前半は飛ばした方がいいかも。グチっぽいネタが多くて少し不快感あり…。なんであんな事書くんだろう)

オイルジョッキが欲し～い

実は一昨年から使っているジョキは２Ｌです。
最初は小さい方が量が把握し易いかと思ったのですが、ライフの場合オイル交換時で２.５Ｌなので、この容量では最低２回、実際は３回以上注がなくてはいけないのが不便ってゆうか非効率な気がして…。
オイルフィルター交換でも２.９Ｌなので、やはり３Ｌが使い勝手がいいんだろうな。
ブリキとか雰囲気があっていいか（入ってる量は解りにくいだろうけど）と思ったんだけど０.５ガロンしか見つからなかった(>_<)

見つけた中ではノズルや注ぎ口に蓋が付いてて形状が少し変わってるキタコのが気に入ったかな。（プラ製ですが）
オイルの注ぎ口が小さめなのが少し気になりますが…
とりあえず次の休みはホームセンター巡りしようかな。
高いものじゃないし気楽に買えばいいんでしょうが、色々見て気に入ったのを使った方が楽しいよね


画像はこないだ購入したプロステージＳです。まだラップ外していません（笑

今の状態ですが…
かなりいいです。
滑らかに軽く回ります。
軽く回るのは最初からなんですが滑らかさが加わりました。 ギスギス感やトルク感の希薄さも無くなり…ってか、トルク感増大！
かなり踏み応えがあります。
ここ５００キロは本当いい感じです(^^) 燃費も５０５キロ走行で残量の警告灯はついていませんし(もうすぐつくと思いますが)燃費計では１７.４km/Lを表示しています。 明日給油しますが１６オーバーは確実です
寒くなってから１５台だったのに。

これがオイルのみでの効果かが解るのは明日以降のですが…
とゆうのも今ハイオクなんです
この車レギュラーとハイオクでフィーリングや燃費に差が出ます。
まぁ交換後２００キロくらいから調子は良くなってきていたし、これ程までにフィーリングで明確な差はなかったのでオイルの力もあると思われますが明日の給油はレギュラーに戻しますので明日以降の変化が楽しみです
。
そうそうオイルゲージに付いたオイルはまだ青いです。いつまで青いのんだろう…


とりあえず現時点での覚書ブログでした。