ケロロ☆のブログ一覧

昨日のブログの下過ぎ垂れ下がりマフラー画像～

あまりの格好悪さに仕事から帰ってきて１８時過ぎから
ＪＢ７のマフラーリング取り外し。
ＪＢ５の純正からＲＳ☆Ｒへの変更
ＪＢ５の純正マフラーリングをＪＢ７へ。
との作業を行いました。（寒かったです）
急いで行ったので 作業時間は、なんと２５分ほど。
取付ボルトの入れ替えまでしたのにね。（ＲＳ☆Ｒは専用のボルトでした）
いや～、やれば出来るじゃん私。やれば出来るコだったんだねｗｗ

と ゆう訳で画像の跳ね下げマフラーは１日だけでした。

ちなみにＪＢ５＋ＲＳ☆Ｒは…
インナーサイレンサーを入れたのに、かなり音量が大きいです。
試しに数キロほど走行してみましたが室内にブォォｫって音が入ってきますね(^-^;
家族用だから怒られるかも(+_+)

どうか換えたのを気付きません様に(￣▽￣) ←絶対無理！

音質はＪＢ７の時より良いです。
ＪＢ７よりさらに乾いた高音で 回すと甲高いレーシーな音です コァｧｧ～ﾝって感じ。
好みの音質ですが
もう少し音量が低いと良かったんだけどね

今度じっくり走ってみます。

４/２４のブログのブツが本日無事届きました。
ブツは、HKSのHiPower409


ライフ購入時から付いてたＲＳ☆Ｒのマフラーからの入れ換えになります。

で、このＲＳ☆Ｒマフラーは付属のマフラーハンガーで吊ってあったのですが、このハンガーは 穴が２ヶ所空いています。 ＣやＦグレードは上の穴、Ｄやディーバは下の穴
と、どのグレードでも使える様になっております。
で、上の穴が純正のハンガーと同じなんだろうとずっと思っていました。今回購入したＨＫＳはＤ、ディーバ専用なので上の穴でいいんだろう
と取付てみたら…
マフラーの位置が異常に低い…。
純正ハンガーと同じ位置じゃなかったのね。(°д°;)


多分３～４cm低いです(´Д`)
テールが垂れてます。跳ね下げマフラーになっちゃいましたよ(^^;


今日はＪＢ５が無いので どうしようも出来ず 明日、明後日と仕事なので 最低２日は この状態です(^^;

う～む格好悪い(>_<)
今の画像は新旧のマフラーですが明日は垂れマフラー画像に変えます
見て笑ってやって下さいなｗ


少しインプレ

ＲＳ☆Ｒより音量はかなり小さくて低音です。
予想外の静けさです。
エンジンかけた瞬間、あれ！？
って感じました。

アイドリングはバラツキの無い綺麗な澄んだ低音です（とにかく静かです。）

まだ慣らし中（要るのか！？）の為 あまり回していませんが 走行中もアイドリングと同じく綺麗な音色で控え目な音です
一言で言うと、上品！
とても上品な音色のマフラーです

HiPowerマフラーって ハードなイメージがあったので意外でした。

走行フィーリングは発進からＲＳ☆Ｒより軽く感じました。走行中も軽い様な…。

と、外見は砲弾型ですが性能はまるで同社のLEGALみたい…。

かなりビックリなフィーリングのマフラーでした。

ずっと考えていたんですが、ポチっちゃいました。

替える事や 替えるならどれにするか ずっと迷っていましたが 遂に決めました。

今のはＪＢ５に付けよう。

ＧＷまでに届けばいいなo(^^)o


と謎のままブログは終わるのであったｗ

何買った解った人が居れば凄いです。
メーカーや商品名まで解った貴方はエスパーですｗｗ

３週間掛けて塗っておりました
日数を掛けたおかげでか かなり綺麗に仕上がったと思われます(^^)/
いい艶出てます。

キャリパーの色とはイマイチ合わない様な気もしますが ま、いいかぁｗ

もう少ししたら熱を加えに走りに行ってきます。

走行距離 ４０５キロ

給油量 ２４.３７L

燃費 １６.６２Km/L


出光ゼアス 107円
ｅｌｆ POWER TUNE EP400添加

明日から大幅値上げらしいので給油してきました。

燃費は良好でした(^^)