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３.３ミリで４箇所穴空けして リベットで止めて 完成～(^O^)/

蒼さが濃すぎる様な気もしますが なかなかカッコ良いよね！？

詳しくは整備手帳＆フォトギラリーに書きました。
お暇が有ればご覧下さい。

今回マフラーカッターを購入にあたり 切断や穴空けの必要性から チタンについて調べてみました。
チタンは硬いとゆうイメージがありますが チタンには大きく分けて純チタンとチタン合金(２タイプあります) があり純チタンは鉄と同等の硬度です。ビッカース硬度で１１０～１６０くらい。
ＳＵＳ３０４で１９０くらい。
チタン合金だと２８０～３００くらいだそうで戦闘機なんかに使われていて超軽量＆超硬金属ってイメージしていたのはこちらでした。

マフラーカッター購入により少しお利口さんになれましたｗ

ちなみに今回マフラーカッターは純チタンの方です。おかげでサクサク作業出来ました。

走行距離 ５２９キロ

給油量 ３０.９８L

燃費 １７.０８Km/L

出光 ゼアス 115円

今年初のリッター１７超え (^^)/

途中マフラーを入れ替えたり結構回したりしてたんだけど 超えちゃいました。
ちなみに去年１７を超えたのは、僅か３回でした。

今回はレギュラーで様子見です。

そのままで仮装着してみました。

１０ミリ程出ちゃいます。
好みによりますが、ちょっと嫌らしい出具合ですかね(・・;)
色も蒼いだけに尚更(^-^;


ま、出てる以上カットは必須ですが。

そういえばマフラーカッターを調べていて 今年からマフラーの規制が変わったのを知りました。
２００９年１月１日以降製造の車はバンパーより引っ込んじゃうみたいですね。

これからは社外マフラーは引っ込み過ぎない様に、内カールでハスギリ(それでも引っ込みますが)ばかりになりそうな予感。
今回ハスギリにしましたが ストレートカットにした方が この先は目立って良かったのかもね

それと、この新しい規制によりマフラーカッターの需要が高まりそうな予感がします。


勿論法律に触れない様に「エアロバンパー装着により引っ込んだテールパイプ位置の修正のために･･･ 」とゆう建前でね

青、紫、オレンジのグラデーションが綺麗です。(^^)
画像より明るい色です。
そしてめっちゃ軽～い

このままだと長すぎるので１５mmカットです。

そして３.４mmの穴を６箇所空けてリベット止めします(Ｍ３ボルトに変更するかも)

作業日は明後日を予定です。


楽しみ～o(^^)o


追記…Hi-Power409マフラーは相変わらず静かです。(--;)

ＪＢ５のマフラー（ハイパワー４０９）を純正に戻す前に
堪能しておこうとフラフラとドライブ行ってきましたよ。
「ボボボォン」とエンジン始動。

あれ！？
こんなに音大きかったっけ！？
走行中も少し音量大
ってゆうか
音量とゆうより重低音が響き渡ってる…
いいじゃんコレ。音の広がり方が最高に気持ち良いです。
踏むと「ﾎﾞオオオｫｫ」って音が辺り一面に響き渡ります（音量は基準内。多分）

ラッパかｗ

それにしても、いいね、この音(^^

しかし自分の車じゃないので、勿体ないけどさきほど純正に戻しました(^^;

次ＮＡ車買ったらＨＫＳは第一候補にしよう

ＪＢ７は、しばらくＲＳ☆Ｒで乗っていようと思ってましたが音が気になり入れ替えました。

ＪＢ７では・・・

えっ！？
静か…(・_・;)
静か過ぎるんじゃ！？
これって以前より静かになってないですか！？


とゆう具合に静音性に磨きが掛かってましたｗ

今日１日ＪＢ５に乗ってたから余計に思うのかもしれませんけどね。

音以上に気になったのは以前よりふん詰まり感を感じました。
う～む。やはり考えちゃうなぁ(-。-;)


ドライブ中、マフラーカッターのいい情報が転がってないかとオートバックスに寄ってきましたが
マフラーカッターネタは無かったのです
特売セールやってたのでフラフラと見てたら
あっ！発見！！
買っちゃいました

定価１２６０円が７５０円

オレンジ色のリストバンドｗ

そのうちパーツレビューにアップしまふ