ケロロ☆のブログ一覧

昨日届いたコパスリップを早速使ってみたよ。
パーツレビューにも書きましたがワコーズ信者の私ですがＦ１ご用達ってのに惹かれて、こっちを買っちゃっいました。スレッドコンパンウドより８５０→１１００度と耐熱性も高いしね。
あと安いし。

で、去年の６月に交換してサビ疑惑から適当に観察していこうと思いつつ放置プレイ中だったプラグに観察がてら塗ってみました。

ネジ山に擦り込む様にヌリヌリ。
これからは外すのが楽になるかな。
あと通電性向上の効果もあるのでバッテリーのターミナルとボンディング端子にも塗っておきました。
用途多数だし、いい買い物したと思います。



ちなみに画像は塗る前です。 サビている様に見えますが前回のがネジ山に付いてたのかなぁ
パーツクリーナーで落ちゃったよ


焼け具合は前プラグより白いです。
（画像は光の加減か見た目とかなり違います…）
まぁ許容範囲内の焼け方かと。

これからも半年に１回くらいは見ていこうかな。

今回ハブリングを４個購入（４個で１セットだったので）したのですが ＦＦだし前輪だけでよいのじゃないかと思った訳でＪＢ７の前輪にも付けようと思っていたのね、
で、いざ取り付けてみようとホイールを外してみたところ・・・
「なんか径小さい様な気がする」
合わせてみたところ入りませぬ(>_<)
う～む社外品は全て７３ミリだと思っていたけど調べてみたらレイズは６５ミリもあるのね(^^;)

知らなかったぁ（苦笑

ＪＢ５の４輪に使うから、いいけどね

今までハブリング無しできたくせに お買い物車のＪＢ５にハブリングを付けるとなると 是非ともＪＢ７にも付けたいな！ いやいや付けなくてわ！！

って 何やら急にハブリング欲しくなりました。ｗ

早速検索～
なんだぁ レイズから出ているんだぁ
１個５２５円かぁ レイズにしては安っ！！
ただ なんか… パイプを輪切りにしただけの形状が気になります(^^;)

まぁこの形状でも問題は無いのでしょうがＪＢ５用に買った協永製がテーパー加工にアルマイト仕上げで４個で１６００円ってのを考えると微妙…

他に無いかなって検索したら楽天に有ったよ
７６０円とちょっと高いですがレビューもいいし もう少し検索して他に無ければ コレにしようかな


そういや以前、錆てたのでサビチェンジャ、ペンキと塗ったからか 車体側にも入らなかった…

装着には手間が掛かりそうだ(^^;)

本日届きました。


以下コピペ…

KYO-EI(ｷｮｰｴｲ) 協永産業 ★ﾊﾌﾞｾﾝﾄﾘｯｸﾘﾝｸﾞ★外径73/内径56mm[品番:H7356(2個入り)]×2個 1台分ｾｯﾄ(KYOEI H7356) 1600×1
KYO-EI(ｷｮｰｴｲ) 協永産業 ★ﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰ 2枚入★厚み:3mm★ﾅｯﾄ穴数:4穴/5穴★PCD:100/114.3[品番:P-003-2P](KYOEI P-003-2P) 560×2
【ﾛｯｸﾅｯﾄｾｯﾄ】 ｽｰﾊﾟｰｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟ ﾌｸﾛﾀｲﾌﾟ 軽自動車用 高品質EZUMI製(rnut1) ﾈｼﾞｻｲｽﾞ:M12×P1.5 対辺(ﾅｯﾄの大きさ):19mm ﾅｯﾄ形状:ﾌｸﾛﾀｲﾌﾟ ｶﾗｰ:ｸﾛｰﾑ(ﾒｯｷ) 2500×1
小計:5220円
消費税:0円
送料:735円


ネットは安いね。
量販店ではロックナットセットだけで４８００円だったけどモノが違うのかな…。

取り敢えずナットとハブリングは磨いておきました。 ←普通磨かないよねｗ

ナット磨いたら爪が傷だらけ～(>_<)

ロックナットを見て思ったのですが、これって番号が無いですね
って事は統一？
このセット持っていたら外せますよね。
付いてないよりマシな程度のモノですね(苦笑)
まぁ安物ホイールだから盗まれないだろうし気休め品でもいいんだけどね


いよいよ次の休みにホイール取り替えです(*^o^*)


追記・・・さっきコパスリップもポチッとしてみた。
これは塗るのかは未定です。 （賛否両論ありますが座面に塗らなければいいみたいですね。）

スパークプラグとバッテリーの端子に塗るのさっ。

やっぱりね…、
気になったから一番ウエイトが多かったホイールだけずらしてバランスを取り直して貰ったの。(タイヤ＆ホイールを買った所じゃないよ)

どんな風にするのか作業も見せて貰いました。

約９０度ずらして貰いましたが、かなりキツそうでした。

まず出た数字はアウター４５gにインナー２０g！
メチャ少な！！
アウター５５g、インナー５０gも減ったよ！！
と、喜んだもののウエイトを貼付けて再度回すとそれぞれ２０g・・・ (・_・;)
で、２０gずつ貼り回すと１０g…。
これでＧＯＯＤは出たものの
結局アウター７５g、インナー５０gとなりました。

バランサーって最初に出た数字を貼付けるたらそれで終了だと思ってたけど、どんどん増えちゃうのね…。

まぁ アウター１００g→７５g
インナー７５g→５０g
と、それぞれ２５％、３３％のウエイト減でした。　１３日の画像と比べると５個ずつ減っただけで、ずいぶんすっきりしたような…。

半分くらいにならないかなって密かに思っていましたが
「減るとは限らないよ、変わらないとか逆に増えるかも」と言われて強行？した事なので減ったなら上出来なんでしょうね。（本当は１８０度ずらしも試して欲しかったけどｗ）
ウエイトは取り敢えず、これで納得しとかきなゃね。


ロックナットも今日発送したと連絡が来たし いよいよ火曜か水曜に取り替えです。


作業してくれた人によるとトレッドの端からサイドにかけて（を触りながら）
「ミシュランはここが堅くて組んだ時に目には見えないけど微妙に歪んでいるかも。なのでウエイトが増えるんだと。ＢＳなら一回で決まるんだけど」
と 言っておりました やはりＢＳはウエイトが少なくて済む説は本当なのかな



作業見てて機械貸して貰えたら少しずつ ずらして 自分でしてしたいなって思いました。
メチャ面倒な作業だろうなｗ


ミシュランの軽点が解れば そんな事しなくてもいいのに～

と思った時に閃いた！！

ホイールのバランスをまず合わせて それからタイヤを組めばタイヤの軽量が解るじゃん！！
ホイールのみのバランスを合わせたウエイトの位置の向かい側（もしくは普通にバルブの位置）と、この軽点を合わせたらウエイト少なくて済むんじゃねぇ！？

言おうと思いましたが タイヤを外してホイールのみバランサーに掛ける、 タイヤを組む、ホイールのバランスを取る為に貼付けたウエイトを剥がして再度バランサーに掛ける。 と
、ただずらしてバランスを取るだけより手間が掛かるよなぁ と 考えている間に作業が終わり言い出せず…。

機会があればやってみたいかな

なんとなく車屋さんに入ってみたｗ

全メーカー販売します！と書いてありましたがＳＵＺＵＫＩのツナギを着た人ばかりなのでメインはスズキ車なのかな！？
スイフトが飾ってあったしね

ただエッセの未使用車もズラリと有りました。
エッセってなかなか格好いいよね

ホンダっ子の私としては出来れば次もホンダがいいのですが エッセの可能性も…
これのＭＴって楽しそう…

まだまだ先ですけどね