ケロロ☆のブログ一覧

このタイヤは履くのを楽しみにしていたのですが、あんまりいい事書けません…(^^;)

期待していた出足の軽さを特に感じません。
が、何故か惰性で走行するときは転り感を非常に感じます。（通勤時の燃費は変わりなし）
この転りからかブレーキが効きが悪いです。
思っているよりスーッと距離が伸びます
このズレは気持ち悪い…(>_<)

コーナーはまだナラシ中なので控え目ですが、ステアリングが軽く（ちょっと軽過ぎるかも）頭がスッと入って安定性が高くて・・・
思っていた以上に膨らみます（苦笑

鳴くでもなくスーッと滑らかに外に移動します
ステアリングを切り足した時に思ったのですがグリップ感がかなり希薄です。
転がり抵抗の低減に振りすぎてるんじゃないのか、このタイヤ！？って気が…。

それか空気圧？
空気圧は前輪２.5 後輪２.3なんですが高過ぎるのかなぁ。
１割高いだけなんだけど(^_^;)

そういえば今まで感じなかった細かい突き上げを感じるし指定の空気圧に下げようかな。弱いけど早く細かい振動みたいなのを感じます。
たまにここで！？
と意外なところでリアが跳ねるし…。

直進安定性もイマイチかな。
センターがあいまいで、きっちりしていない様な感じです。なんかタイヤが曲がりたがっているみたいな…。

あと見た目はサイドのヒラヒラしたバリみたいなのが多いですね
性能には関係ないし、私的にはいいんですが気になる人は気になるかもね
日本で売るならこの辺りは、もう少し綺麗に処理した方がいいかも…

まぁ、そうゆうのを気にする人は最初からピレリは買わないかな

ここまでは悪い事ばかり書いてきましたが、いいところとしては、めちゃくちゃ静かです。綺麗な路面は勿論 それなりに荒れた路面でも、びっくりするくらい静かです。
これは凄いです。

荒れた路面以外はＸＭ１よりかなり静かです（たまに跳ねるのが惜しい）

綺麗な路面では、まるで路面を滑走しているのよう…

コーナーでの滑らかな外へのハラミ方といい安藤美姫さんをイメージキャラクターにしているだけの事はある！？（笑）

コーナーでの感想は山道ですしブレーキ性能さえもう少し良かったら街乗りだけならいいタイヤなのかもしれません。

が私には合わないかも…

固いコンパウンドで転がり抵抗を低減した（し過ぎたか）普通のタイヤって感じですね、ピレリだからコ-ナーか直進の安定性が抜群で…とか何か特筆できる点を期待していたんですが…(・・;)

と、イマイチなファーストインプレになっちゃいました(^^ゞ


このブログはXM1比で書きました。

２年１０ヶ月で１８０００Ｋｍ走行のＸＭ１です。←ＪＢ５で。
その後ＪＢ７の前輪で３６００Ｋｍほど走行していましたので合計２１０００Ｋｍ超えてます。
８／９にタイトル変更しました(^^;)


残り溝は約２ミリ…。
走行状況はほとんどが近場のチョイ乗りお買い物車で約１６０００Ｋｍを前輪で使ってました。（ＪＢ７装着は主に通勤で３６００Ｋｍ）
純正のヨコハマを前輪にもってくるとグニャグニャして乗りにくいし減るから（苦笑）
最初に前輪に履いていたヨコハマは１４０００Ｋｍで肩減りで溝が無くなったのと比べると均等に減っているしドライ＆ウェットのグリップや走行安定性や乗り心地なども考えたらほんとにトータルバランスに優れたいいタイヤだよなぁ

と 取り外したＸＭ１を見ながら感心していました。

が、ＪＢ７用に選んだのはピレリのチントゥラート…

以前にもＸＭ１の事は褒めているのに何故？

って思いますよね…
我ながら思います（笑）

ネットなら値段もほとんど変わらないしＸＭ１を買うのが普通ですよね…


うーん何故だろう…
ＪＢ５に履かせたし他も試して（比べて）みたかった

これだけ。

あっ、サイドのデザインが格好いいってのもあるか（笑）

実際乗ってみたら、やっぱりＸＭ１にしとけば良かったぁ～
って、なるかも知れません…
なんかその可能性高いような気もします。(^^;)


まぁそうなったらそうなったで仕方ないよね

設計も新しいし世界第５位のメーカーだし(１位、２位にかなり離されてますが)
そんなに悪くはないだろうって気もするし…

と、明日からの走行がほんと楽しみです(^^)



眠…(ρд-)zZZ

やっとこさで無事装着です
キャリパーとリム部は約８ミリ、スポーク部とは２ミリとギリギリでした

ホイールは東京車輪 ＴＳＡ-０１ １３インチ ４.５Ｊ インセット４３
タイヤはピレリ チントゥラート Ｐ４ １５５/６５Ｒ１３ ７３Ｔ
重量は約１０.４Ｋｇと、ＣＲＳ１０２との組み合わせより約９００ｇの重量増になりました。
クラス最軽量（鋳造品）をうたっている４Ｊホイールと比べたら上出来かな。
メーカーに問い合わせたところホイール単体の重量は４.６Ｋｇだったのでタイヤは５.８Ｋｇ、ＣＲＳ-１０２は３.７Ｋｇとなりますね

ちなみにライツレー＋ＸＭ１で１０.５Ｋｇでした。

明日の初走行が楽しみ～(^O^)

ホイールのコーティング用に購入しましたがモールなどの未塗装の樹脂にも使えるそうなのでワイパー下の樹脂に昨日塗ってみました。
黒々していい感じ(^^)

塗り込みに使ったスポンジがカンカンに硬化したから被膜は確かに出来ているんでしょうね
今日洗車してみたところ水弾きもよかったよ。あとは耐久性だな


肝心のホイールは昨日 今日で表裏２回ずつ塗りました
乾燥に８時間掛かるそうでホイールの装着は明日になります。

結局買いなおしです…(>_<)

４.５Ｊ インセット４３でクリアランスは３ミリくらい

ガラスコート剤でコーティングしてから装着です。