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低速トルクが欲しくて、こんな物を買ってみました。吸気音も変わるかなぁ。楽しみ～♪

ただ、高回転域が犠牲になるかも…。

ピカールで軽く磨いてみました。

土曜日に取り付けます。

ヘッドカバーとボディを繋いでいる純正のアース線です。
先週アーシングした時に随分汚いなぁと気になったのですが、時間も無いしアーシングしたんだからいいかな…と放置したのてすが、本日プラグコードに交換したついでに外してみました。真っ黒けでヘッド側は少しホツレ掛けています。画像では分かりにくいですねm(__)m
洗浄してそこそこ綺麗になったのですが、ホツレ掛けてるのは気になる～。取り敢えず取り付けておきましたが、アーシングしてたら無くてもいいのかなぁ…。ならこのままでもいいのか！？

うーん。高いものじゃないし一応買っとくかなぁ

ちなみに編線の幅9ミリ、長さ19センチ、端子は6Φでした。
ヤフオクで5.5sqのマフラーアースでいいかな。送料入れても500円以下だし。

ビートのラジエターキャップがボロボロなので購入しました。ビートはフロントのラジエターとリアのリザーブタンクへと2個必要です。同じものじゃ面白くないので、安価な国産品で有名なHKTとNTKにしましたが、比べてみると同じもの！？。
ラベルが違うだけだと思います。
ちなみにお値段はHKT 561円、NTK 647円でした。

白い樹脂容器に水色のキャップだとウオッシャータンクみたいだからカーボン柄のHKTをリアにしようかな。

実際は画像で見るより凹んでます。ストーンガードデフレクターも外れ掛かってブラブラしてる(^-^;


ちなみにやったのは私ではないです。
なんでここまで当てるかなぁ。ってか、なんでここをナナメに入れるんだぁって現場見て思いました。


修理費65000円也(T-T)
錆び無いようにだけしてサイドステップを着けようかとも思ったのですが普通に修理する事にしました。