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アルトが車検から返ってきました。車検の際バッテリーチェックをしてくれたみたいで、結果は画像の通り良好。1年6ヶ月経過してもメーカー公表値（380A）より高い事にびっくり。
早速先日購入したバッテリーテスターで測ってみると‥

うーん、これは‥。
流石に高過ぎでは！？
このテスターアテにならなのか？？　
まぁ低下率を目安にするからいいんだけどね。

ちなみに電圧は12.7V 内部抵抗値は6.7mΩ


1月26日追記‥本日も測定CCA454A 電圧12.7V 内部抵抗値 6.7mΩ

前々から気になっていたものの、価格がネックで躊躇していましたが購入しました。バッテリーアナライザーです。国産メーカーは13,000円程しますが、お安い中華メーカーです。10％割引クーポンとポイント15倍で実質約3,000円也‥。安っ。
YouTubeによく出ている他メーカーのシンプルな黄色の（AE300）では無くTK-100（テスターの裏のステッカーによるとメーカーはE-FASTとなっています。）ってやつです。これも結構評価が高いです。
ちなみにシンプルな黄色の方がAmazonやみんカラのレビュー件数は圧倒的に多いです。
早速イエローハットで要交換と言われた BOSCH PSR-55B24Lバッテリーを測定してみましたが、判定はBADと電池寿命が悪い状態だそうです。SOHが50％以下になるとREPLACE（破棄した方がよい状態になるみたい。）　
75％以上でGOOD（バッテリー状態は良好）90％以上でPERFECTになるみたいです。
電圧は12.5v で劣化状態を表すSOH が67％　充電状態を表すSOCが77％　内部抵抗値が10.3mΩ 　CCA 基準値430A 2対して測定値290A でした。
新品購入したVARTA BLACK DynamicがPERFECTで完璧なバッテリー寿命だそうです。
電圧12.8v 、SOH 100％　SOC 100％、　内部抵抗値 5.6mΩ 、CCA基準値480A で 測定値545A（少し高いような気もしますが）
と納得の結果になりました。
これ1台しかないので精度は不明です。数値のズレはあるかもしれませんが、十分目安になると思います。ってか、バッテリーの劣化状態を見るには、かなり使えると思います。
今まではバッテリーの寿命がきて上がったら交換してきましたが、今後はこの測定器を活用していこうと思います。
アルトが車検から返ってきたら測定してみます。楽しみー。
BOSCHバッテリーは測定後、充電しています。充電後の測定も楽しみです。


1月18日追記‥セルスターDRC300でBOSCH PSRを丸1日充電してみました。
判定はBAD　電圧12.6v 、SOH 70％　SOC 89％、　内部抵抗値 9.9mΩ 、CCA測定値 305A

改善はしているものの、このバッテリーは終了ですかね
イエローハットで要交換と言われたんだものね(・・;)

1月20日追記‥ブーストモードで充電しましたが

判定はBAD　電圧12.8v 、SOH 71 ％、SOC 100％、　内部抵抗値 10.0mΩ 、CCA測定値 307A

1月23日追記‥昨日もう一回ブーストモードで充電後、4時間置いて測定しました。

判定はGOOD　電圧12.8v 、SOH 76％、SOC 100％、　内部抵抗値 9.4mΩ 、CCA測定値 326A
ギリギリGOODになりました。