マフラーリング交換

純正マフラーリングだと柔らかくてマフラーを吊すと約１０ミリ伸びます。
あと揺れも結構ある為 穴のピッチが少ない強化マフラーリングに変更しました。
製品はJURANの強化マフラーリング Ｊタイプ。

穴の径がライフ適合の９Φは、これしか見付かりませんでした。 特殊サイズなのでか、お値段は2100円
ちょっと高いです。
画像の向きで２番目の位置で３０ミリ(フィット対応らしいです。

３番目の穴までは５６ミリ (

今回は３番目を頭に２番目を使います。２６ミリです。

硬さは純正比２０％アップと書いてありますが ２００％アップの間違いじゃないかと思えるほどに硬いです（笑）

純正みたいにフニャフニャしないのと、穴にプラスチック製みたいな硬い筒があるため装着はかなり楽でした。
今回は画像の様に中抜き部分を使わないので振動がボディに伝わってこないか少し心配でしたが、特に不具合(振動や異音など)は感じていません。

純正マフラーリングでのマフラー位置

バンパーとの間に指が２本余裕で入るくらい空いていました。

強化マフラーリングでのマフラーの位置。

中指１本分以上詰まりました。

１５ミリくらいの違いですが見た目は、かなり良くなったと思います。

角度を変えてズームアップ。

僅かですがテールパイプが上を向きました。
微妙に跳ね上げｗ

このマフラーは本当に僅かですが斜め出しになっています

強化マフラーリングのおかげで 微妙に跳ね上げ斜め出しマフラーになりましたｗｗ