ALTEX002のブログ一覧

今日は、先日出来上がったアダブターを自分のシルビアに装着してみた。 まず、アダブターを装着してニスモのフライホイールとクラッチを取り付けした。 これで、スカイラインのミッションと合体できる 予想は、していたけど ボディにミッションが当たって ミッションのスプラインがクラッチまでも ...
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やっと、スカイラインのミッションをシルビアに流用するためのアダブターのプロトタイプが出来上がった。 降ろしていた、別のSRエンジンに仮組みした画像は、 こんな感じ 日曜日にでも組み付けてみよう！ ボディにどのくらい干渉するかな・・・・
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昨日からの作業の続きで ミッションを降ろした。 来週からスカイラインのミッションを流用する作業に掛かろうと思う。 出来れば、３０日の岡山国際までには間に合わせたい。 ヒロと、どちらかの走行会に出ると思う。
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ディレッツァ チャレンジの決勝大会が終わり 前からの計画を実行するため、ミッションを降ろすことにした。 だけど、その前にデフを先に降ろそうと思った。 その理由は、OS技研のデフの仕様変更 これで、２回目なんだけど なかなか決まらない。 基本的には、Ryouji.君と似たような感じなんだけど ...
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先日、愛知県のスパ西浦サーキットでディレッツァチャレンジ　決勝大会あった。 ヒロとRyouji.君とR F R ☆君で行って来た。 ヒロとRyouji.君は、スパ西浦は初めてで オレは、２回目 結論から言うと ３人ともさっぱりだった。 オレとヒロでクラス３の最下位争いをする始末 R ...
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元々、ヒロのFDには、ランエボのブレンボキャリパーは付いていた。 ただ、それは某ショップでナックルにブラケットを溶接して取り付けていた。 それを外してもらい、テストがてら うちのキットを装着してもらった。 うちのFDでは、NAなので 岡山国際サーキットを走っても タイ ...
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先日、ある時 CT型のエボとエボ１０のブレンボを比較する機会があった。 上がCT型で下がエボ１０ パッドは 上がエボ１０で下がCT型 なんだけど なんか、足が１５ミリほど長くなっているぐらいで CT型もエボ１０も キャリパーのサイズは、変わってないようにみえる。 ...
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自分のFDのフロントにCT型のエボのブレンボ キャリパーに BNR34のブレーキローター（３２４ミリ）を組み合わせて取り付けている。 ０８年６月に取り付けてから、気になる問題はなかったんだけど 日産のローターのハブ径とマツダのハブ径が違い ハブにローターが面で付かない。 ...
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昨日の夜、山で９２１０君のZ33を試乗させてもらう機会があった。 先日、岡山国際サーキットを走ったままの仕様で運転させてもらった。 率直な感想は、オレぐらいのレベルの運転では良さが良く解らない。 自分の運転だと、自分のZよりコーナーに対して蛇角がいる。 ハンドルを切っていった時に バネが柔ら ...
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うちのシルビアは、アンダーパネルが付いているため 純正の牽引フックが使えない。 ミッションブローとかのトラブルが起きても 牽引で持って帰ることができない。 民がURASのドナドナフックをプレゼントしてくれた。 それを今日、装着してみた。 タワーバーと共締めで装着するので ...
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