スライドドア付ステーションワゴン - シエンタ

マイカー

スライドドア付ステーションワゴン

なおぽち
トヨタ / シエンタ
ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) (2025年)
- レビュー日：2026年4月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: 普段使いの扱いやすさ
不満な点: 一部スイッチの位置や表示は改善余地あり。
2列目中央枕は後方視界に邪魔。
車室広い分、やや空調には難あり？
安全面での警告音に一工夫欲しい。
個性を主張したい人には周りと被るのが難点？
総評: ミニバン、というよりは
スライドドア付ステーションワゴンとして購入。通常夫婦2名のみの使用。
2列目席は買い物置き場で、
3列目席は不要で、あるとアッシー君として
呼び出されるのも嫌で5人乗りを選択。

デザイン: 5; 失礼承知の上で「いかにもミニバン」なスタイルは好みではない。
欧州車っぽいテイストが好き。
（欧州車パクリ？説には賛同しない）

純正OPのアルミホイールは好みが分かれるか？（後日ディーラーOPのモデリスタへ変更）
収納等インテリア、前席は問題ないが
後席(2列目周り)はあと一工夫欲しい。
走行性能: 4; パワフルではないが特に非力さ、等は感じない。
(そもそもタウンユースにパワーは求めない)
アクセルも踏めばスッと反応するしスムーズ。
カーブでもロールは特に感じないし、
不安に感じることはない。
取り回しや小回りはごく普通。
（昭和の旧車よりホイールベースは長いからね）
乗り心地: 5; 段差の突き上げ、軽いゴツゴツ感は感じる。
が、収まりは良い。
自分は以前より3/2気筒車に乗ってきたせいか、
エンジン音はほぼ気にはならない。
遮音もそれなりには良くできているのでは？
タイヤの選択が大事か？
（現状BS ECOPIA EP150)
積載性: 4; 車格相応の収納力はある。
※元々5ナンバー4.3mボディに
広大過ぎるスペースは期待しないこと。
荷室（トランクルーム）にトノカバーが欲しい。
(純正OPのアッパーボードはやや煩わしい)
燃費: 5; 通勤未使用で月間走行キロは500キロ程度。
ほぼ街乗り、時折1時間以内の近距離を高速で
概ね20k／Lで不満のないレベル。
長距離運転の多い方ならもっと期待できそう。
価格: 4; 昭和末期からハンドルを握ってきたもの、
として、かつてのこと思えば
やはり価格は高価になっているとは思うが
資材＆人件費、の高騰、安全装備等の
拡充を思えば致し方ないか？
故障経験: 現状、特に不具合等はない。