ハイト・ステーションワゴン（スライドドア付） - シエンタ

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ハイト・ステーションワゴン（スライドドア付）

なおぽち
トヨタ / シエンタ
ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) (2025年)
- レビュー日：2026年4月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: 普段使いの扱いやすさ
不満な点: 一部スイッチの位置や表示は改善余地あり。
2列目中央枕は後方視界に邪魔。
車室広い分、やや空調には難あり？
安全面での警告音に一工夫欲しい。
個性を主張したい人には周りと被るのが難点？
総評: 通常夫婦2名のみで3列目席はまず使わない点、
3列目あると下駄的に呼び出されるのも嫌で
5人乗りを選択。
普段使いのミニバン、というよりは
ハイト・ステーションワゴン(スライドドア付)
としての購入。
4名以内のタウンユースとしては最適解のひとつ？

デザイン: 5; 失礼承知の上で「いかにもミニバン」らしいスタイルは好みではない。
他車とは一線を画す欧州車っぽいデザイン。
（欧州車のパクリ？説には賛同しない）
あくまでハイト・ステーションワゴン
(スライドドア付)としてチョイス。
純正OPのアルミホイール、
デザインは少々頑張りすぎか？
収納等インテリア、前席は問題ないが
後席(2列目周り)はあと一工夫欲しい。
走行性能: 4; 特に非力さ、等は感じない。
そもそもタウンユースにパワーは求めないし。
アクセル反応も踏めばスッと反応するし
スムーズで良い。
カーブでもロールは特に感じないし、
不安に感じることはない。
取り回しや小回りはごく普通。
（旧車よりホイールベースは長いのが事実）
乗り心地: 5; 段差の突き上げ、軽いゴツゴツ感は感じる。
が、収まりは良い。
自分は以前より3/2気筒車に乗ってきたせいか、
エンジン音はほぼ気にはならない。
遮音も良くできているのでは？
タイヤの選択が大事か？
（現状BS ECOPIA EP150)
積載性: 4; 車格相応のトランクルームの収納力はある。
※元々5ナンバー4.3mボディに
広大過ぎるスペースは期待しないこと。
燃費: 5; 通勤未使用で月間走行キロは500キロほど。
ほぼ街乗り、たまに1時間以内の近距離を高速で
概ね20k／Lは確保できており不満のないレベル。
長距離運転の多い方ならもっと期待できそう。
価格: 4; 昭和の末期からハンドルを握ってきたもの、
としてかつてのこと思えば
やはり価格は高価になっているとは思うが
資材費＆人件費高騰、安全装備等
その拡充を思えば致し方ないか？
故障経験: 現状、特に不具合等はない。